Linia kolejowa Podłęże – Piekiełko potrzebna na Igrzyska?

[dróżnik_PLK]

O ważnej funkcji komunikacyjnej jaką dla Podhala i Sądecczyzny pełni linia kolejowa Nowy Sącz - Chabówka, a także o konieczności budowy nowej linii Podłęże - Piekiełko rozmawiano podczas spotkania w Urzędzie Marszałkowskim Województwa Małopolskiego.

W dyskusji uczestniczyli: wicemarszałek Roman Ciepiela, przedstawiciele spółki PKP PLK, PKP S.A. i Urzędu Marszałkowskiego oraz samorządowcy.
- W maju br. Sejmik Województwa Małopolskiego przyjął rezolucję . W dokumencie, który trafił do ministra transportu małopolscy radni zaapelowali o podjęcie działań na rzecz pełnej modernizacji linii kolejowej z Nowego Sącza do Chabówki oraz budowę nowej linii kolejowej Podłęże – Piekiełko - przypomniał Roman Ciepiela, wicemarszałek województwa i dodał, że ze względu na starania o organizację Zimowych Igrzysk Olimpijskich w 2022 roku, bardziej uzasadniona byłaby decyzja o budowie nowej linii Podłęże - Piekiełko. - Jest to rozwiązanie, które na długie lata poprawi dostępność komunikacyjną terenów leżących wzdłuż planowanej linii do Krakowa – oświadczył.
Włodzimierz Żmuda oraz Piotr Majerczak: przedstawiciele PKP PLK S.A, mówili o perspektywach budowy linii kolejowej Podłęże – Szczyrzyc – Tymbark/Mszana Dolna oraz modernizacji linii Chabówka – Nowy Sącz. W czasie dyskusji poruszono kwestię problemów związanych z realizacją tej inwestycji, w tym brak wpisu w wykazie linii kolejowych o znaczeniu państwowym linii kolejowej do Tymbarku i Mszany Dolnej.
Zastanawiano się nad tym, w jaki sposób poprzeć projekt. W czasie spotkania padły m.in. propozycje stworzenie stowarzyszenia samorządów lub zespołu lobbującego koncepcję. Nie bez znaczenia,zdaniem uczestników spotkania, jest w tej kwestii również aktywna rola małopolskich parlamentarzystów.

źródło: sadeczanin.info

Linia kolejowa Podłęże-Piekiełko potrzebna na Igrzyska?

[Elektrowóz]

Choćbyśmy stworzyli setki ankiet i choćby odbyto tysiące debat i tak wszystko zależy od tego, czy będą pieniądze czy nie. A jeśli będą to i tak zawsze znajdzie się inny chwilowy priorytet - np. zalany nowo otwarty tunel gdzieś w Warszawie.

Za bardzo wszyscy bujają w obłokach, porywają się z motyką na księżyc a o wiele prostszych spraw nie potrafią ogarnąć.

[Kryniczanin]

Igrzyska buahahhahahahahah. Totalna kompromitacja jak w tamtym roku?

[dróżnik_PLK]

no kolego Kryniczanin powiedz mi dlaczego nie powinny byc priorytrtem?? jestem ciekaw Twojej wypowiedzi

[Kryniczanin]

Są inne priorytety w tym kraju - zatrudnienie kolejnych 100 tysięcy urzędników, tworzenie bajek na papierze żeby dać zarobić na SW i analizach.

W normalnym kraju ta linia od lat by istniała.

Zresztą przykład Żarnowca pokazuje że nawet jak coś idzie dobrze może po 60% budowy zostać wstrzymane i oddane na złom.

[kolejoman5]

No cóż, ignorancja PO w zakresie transportu kolejowego sięga zenitu. Zresztą nie tylko tej jedynej i słusznej partii. Jeśli projektuje się Y, finansuje studia wykonalności a następnie ta sama partia (tylko postać ministra się tutaj zmienia) rezygnuje z tego, to coś jest nie tak z nimi. Jeśli modernizuje się linie Warszawa-Łódź, jednocześnie do tej samej Łodzi projektuje się KDP, to coś jest nie tak.
Dlatego będą trochę jak Św.Tomasz: Nie uwierzę, dopóki nie zobaczę. I takie myślenie sądzę, że w polskich uwarunkowaniach jest zasadne.

[MK_Rabka]

Cytat:W 2010 r. ruszy gigantyczna inwestycja kolejowa, która ma płynnie połączyć Kraków z Nowym Sączem i Muszyną. Według wstępnych planów kosztem 3 mld euro zostanie wybudowana od zera ponad 40-kilometrowa linia kolejowa z podkrakowskiego Podłęża do Piekiełka, które znajduje się w połowie drogi do Nowego Sącza. Nowy odcinek ma diametralnie skrócić podróż pociągów na tej trasie.

Cytat:a ostatnia inwestycja warta ponad trzy miliardy euro ma rozpocząć się w 2010r. i zakończyć po czterech latach. Walczono o nią bardzo długo. Dziś PKP zapewnia, że batalia rozpoczęta przez ostatniego wojewodę nowosądeckiego Lucjana Tabakę jeszcze na początku lat 90. i

Never ending story.