Kryzys w przewozach regionalnych na Śląsku.

[Pułtuś]

Tylko w Polsce można wyciąć linię między wielkim miastem, a znanym kurortem turystycznym- mowie o Katowice-Wisła. Wiadomo jednak, że zakłady PR lubią straszyć likwidacja polaczen w celu wywarcia presji. Sytuacje zaognia pare czynników:

-Przewozy Regionalne chcą zwiekszenia dotacji ze 110 do 160 mln zł, UM nie chce i nie moze sie zgodzic. Skad taki wzrost kosztow? Z jednej strony zakład przewozów wie lepiej, co ile kosztuje, a urzędnicy nie. Z drugiej strony wzrost dotacji może oznaczać- i oznacza, że maleją przychody z biletów. Tu wina leży ewidentnie po stronie PR- mieli długie lata na zmiany, na przekonanie ludzi do kolei na Slasku. Nie zrobili wiele, to niech sie teraz nie dziwią, że ludzie wolą autobusy. Wina winą, a deficyt będzie i trzeba coś z nim zrobic.

Z drugiej strony UM mysli, ze powołanie nowej spółki, Koleje Slaskie uzdrowi sytuacje. Spolki bez wlasnego zaplecza, wszystko bedzie musiala pozyczac od innych przewoznikow, co bedzie oznaczalo duze koszty. Nikt sie tym nie przejmuje, w koncu to spolka POlityczna i chodzi o upchanie kolesi w zarządzie. Skończą żalosniej jak Koleje Dolnoslaskie.

Bo co zmieni się dla pasażera z momentem, kiedy jakies polaczenie bedzie obsługiwać spolka Koleje Slaskie ? Kolor krawata u konduktora chyba, wszystko jest takie samo: nawet taryfa biletowa bedzie taka sama, wiec gdzie tu logika, by utrzymywac dwie spolki przewozowe w wojewodztwie z dwoma pionami administracji ? Podwajamy ilosc dyrektorow, a ilosc polaczen maleje. Zgroza.