Cytat:W Towarzystwie Miłośników Słowackiej Kolei w Starej Lubowli narodził się plan uruchomienia bezpośredniego połączenia kolejowego Poprad - Stara Lubowla - Muszyna- Nowy Sącz - Kraków. Podobny pomysł forsują też członkowie Stowarzyszenia Przyjaciół "Almanachu Muszyńskiego" w Muszynie. Teraz Słowacy lobbują za tym w swoim parlamencie i liczą, że podobne kroki podejmą ich polscy partnerzy.
- Uruchomienie takiego połączenia ma same zalety i jest zbieżne z polityką współpracy regionalnej finansowanej z unijnych funduszy - mówi Miroslaw Nowotny, członek słowackiego stowarzyszenia. - Chodzi nam głównie o rozwój turystyki i stworzenie nowych miejsc pacy, a także skrócenie przejazdu ze wschodniej Słowacji do Krakowa, zwłaszcza do portu lotniczego w Balicach, skąd lata wielu moich rodaków.
Lotnisko w Popradzie nie obsługuje połączeń lotniczych z Wielką Brytanią i Irlandią. Dlatego codziennie jeździ stamtąd autobus do Balic. - A moglibyśmy korzystać z wygodniejszego pociągu - dodaje Nowotny. - Kwestią do rozważenia jest bezpośrednie połączenie Poprad - Kraków lub też ewentualna przesiadka na stacji granicznej w Muszynie.
Ryszard Kruk, prezes Stowarzyszenia Przyjaciół "Almanachu Muszyńskiego", przyznaje, że o tej sprawie dyskutowano już podczas niedawnego Forum Turystycznego Muszyna - Stara Lubowla. - Dwukrotnie startowaliśmy w programie funduszu szwajcarskiego i polskiego pod nazwą "Mecenas Małopolski" - mówi prezes Kruk. - Na razie bezskutecznie. Ale się nie poddajemy, bo gra jest warta świeczki. Fundusz szwajcarski w wysokości 6 mln euro ułatwiłby nam zrealizowanie wspólnych projektów turystycznych ze szczególnym uwzględnieniem połączeń kolejowych. Z Polski nie kursuje żaden pociąg pasażerski w te rejony Słowacji, które nas interesują. Warto mocno naciskać na decydentów.
Nowy korytarz
Pomysł uruchomienia polsko-słowackiej kolei daje nowe możliwości w świetle przymiarek Unii Europejskiej do budowy linii kolejowej Kraków - Podłęże - Piekiełko - Muszyna. W grudniu spotkają się w tej sprawie w Starej Lubowli polscy i słowaccy samorządowcy i parlametnarzyści.

MK_Rabka napisał(a):Dla EN57 Vmax=100 z 1 minutowymi postojami na każdym przystanku i bez krzyżowań odcinek Kraków - Pławiec
4:36.
Dla TLK EU07 z Vmax=120 i 3 minutowymi postojami na najważniejszych stacjach w/w (Kraków Gł. - Pławiec) odcinek w 3:43.

Symulacja nie obejmuje WOSów i krzyżowań.

Cytat:Samochodem 2,5 - 3 godziny na tym odcinku.

Dolmio napisał(a):Takie wyliczenia to proszę sobie zostawić na lekcje matematyki w gimnazjum.

Dolmio napisał(a):Zamiast wymyślać kolejne połączenia do dotowania trzeba skupić się na tym aby zapewnić szybkie, konkurencyjne do transportu drogowego połączenia na głównych ciągach i sprawny transport aglomeracyjny.