Rozkład jazdy 2023/24

[gacek]

Można już przeglądać nowy rozkład jazdy ważny od 10 grudnia. Nowe przystanki w Dąbrówce i na Gorzkowie pięknie wpisane wraz z rozkładem jazdy. Z ciekawszych rzeczy Lach przechodzi do PR , Hubal na szczęście nadal skomunikowany z regio Bobowa - Piwniczna (19 minut czekania na p.o. Bobowa Miasto) , popołudniowy regio Krynica - Tarnów również skomunikowany w NS w niedziele z osobowym do Jasła (18 minut czasu na przesiadkę). Na odcinku NS - Kamionka Wielka oczywiście nadal "jednotor". Poza tymi drobiazgami nic nowego i ciekawego , nadal ten sam schemat , szablon.

[Exile]

Ostatnio burmistrz Muszyny wypowiadał się, że są czynione bardzo duże starania by wydłużyć wszystkie "Piwniczne" właśnie do Muszyny już od nowego rozkładu. Zobaczymy czy to jeszcze będzie możliwe.

[gacek]

Gdzieś wyczytałem że również burmistrz Starego Sącza chce aby były pociągi po 22 i po 23 , w kontekście nowego przystanku na Dąbrówce...
A tu odjazd pociągu do Piwnicznej 21:58...

[Exile]

Lista życzeń i obiecanek politycznych jak zwykle długa. A taboru PR nie ma, co boleśnie można odczuć na piątkowym "Nikiforze" z Krakowa i niedzielnych połączeniach z naszego regionu do Krakowa. Ludzie zostają na peronach, bo nie mieszczą się do jednostek. Więc czym obsłużyć te wydłużone i dodatkowe kursy?

[gacek]

No właśnie. Koledzy z SSC piszą że małopolski oddział PR pozyskuje "kible" z różnych zakładów PR aby mieć czym obsłużyć kursy. Ponadto odpadają feniksy. Oby nie doszło do takiej sytuacji jak jakiś czas temu w lubuskim...
Ponadto trzeba się liczyć z tym że pasażerów będzie jeździło jeszcze więcej ! A problemy komunikacyjne (drogowe) będą tylko narastać na co największy wpływ ma i będzie miała modernizacja linii 104. A kolej zwiększa dostępność poprzez otwarcie od 10 grudnia nowych przystanków na Dąbrówce i na Gorzkowie. Oby nie dochodziło do sytuacji że mogą być jakieś pociągi odwoływane lub zastępowane ZKA "z przyczyn technicznych"...
Przy okazji proszę żeby administrator przeniósł te ostatnie posty i założył nowy wątek "Rozkład 2023/24"

[Lw]

Niestety mszczą się wieloletnie zaniedbania. Jeszcze nie tak dawno na kolejach regionalnych odgórnie, po szczeblu rządowym i samorządowym stawiano krzyżyk, przewidywano że pozostanie tylko kolej aglomeracyjna w okolicy Krakowa. Firma Polregio miała iść do piachu, nie przekazywano środków na tabor, zaplecza, nie było żadnych inwestycji. Dobrze, że jeszcze jest skąd pozyskać używany tabor (choćby retro-fity EN57SPOT), bo naprawdę mało brakowało i nie byłoby czym obsłużyć obecnej siatki połączeń a co dopiero mówić o rozbudowie oferty. Niestety w najbliższych 2-3 latach nie ma co liczyć na nowe pojazdy. Wiodący producenci mają już kontrakty na lata w przód, a nasz region nie ma podpisanej żadnej umowy wykonawczej. Oby tylko stareńkie EN57 wytrzymały w eksploatacji jeszcze te kilka lat.

[gacek]

Dzięki Łukasz.