Gorlice chcą łącznicy linii 108 i 110

[pp]

Gorlice chcą łącznicy linii 108 i 110

Władze małopolskich Gorlic od dłuższego czasu czynią starania o powrót miasta na kolejową mapę Polski. Jednym z pomysłów jest budowa łącznicy linii 108 i 110 pozwalającej pociągom jadącym od strony Stróż na bezpośredni wjazd na linię 110 do Gorlic z pominięciem stacji Gorlice Zagórzany.

Według informacji burmistrza Gorlic, miasto w ubiegłych latach występowało m.in. do Urzędu Marszałkowskiego Województwa Małopolskiego w Krakowie o przywrócenie połączeń kolejowych na trasie Stróże-Jasło.

W związku z uzyskaniem informacji, że PKP Linie Kolejowe S.A. zamierzają zlecić opracowanie dokumentacji na potrzeby uzyskania decyzji środowiskowej dla projektu „Rewitalizacja linii kolejowej nr 108 odc. Stróże-granica województwa” w czerwcu br. wystąpiono do PKP PLK o udzielenie informacji na temat możliwości budowy łącznicy, która pozwoliłaby na wjazd pociągów ze strony Stróż prosto do Gorlic, z pominięciem Zagórzan.

Burmistrz stwierdzi, że choć organizacja oraz finansowanie przewozów kolejowych są zadaniem należącym do zakresu działania samorządu województwa, to władze Gorlic będą zabiegać o realizację przedsięwzięć służących obsłudze pasażerskiej mieszkańców miasta.

Według danych Ministerstwa Infrastruktury i Rozwoju przez teren powiatu gorlickiego przebiegają następujące linie kolejowe: część linii nr 96 Tarnów - Leluchów na długości 10,5 km, część linii nr 108 Stróże - Krościenko na długości 30,2 km oraz linia nr 110 Gorlice Zagórzany - Gorlice o długości 4,3 km. Są to linie zelektryfikowane, eksploatowane i czynne, po których jest prowadzony ruch pociągów.

Z informacji zawartych w RPO dla województwa podkarpackiego na linii nr 108 Stróże -Krościenko na odcinku Jasło – Nowy Zagórz istnieje 34 ograniczeń prędkości na długości 11,5 km, co wydłuża czasu jazdy o 18,2 min.

Plan modernizacji ze wsparciem ze środków unijnych zakłada zrewitalizowanie odcinka linii o długości 82 km oraz uzyskanie prędkości rozkładowej do 100 km/h i zlikwidowanie 34 ograniczeń prędkości na długości 11,5 km oraz poprawa bezpieczeństwa na siedfmiu przejazdach poprzez zabudowę samoczynnej sygnalizacji przejazdowej.

Kurier Kolejowy

[pp]

Siedem firm chce projektować rewitalizację linii 110 oraz budowę kolejowego łącznika między Zagórzanami a Gorlicami
Halina Gajda 28 grudnia 2023

Siedem firm odpowiedziało na przetarg ogłoszony przez PKP PLK dotyczący opracowania dokumentacji projektowej wraz z pełnieniem nadzoru autorskiego w ramach projektu usprawnienia połączenia Kraków-Jasło wraz z rewitalizacją linii kolejowej nr 110 i budową łącznicy pomiędzy linią 108 a linią 110. Przy okazji kolejowa spółka podała, ile zamierza przeznaczyć na to zadanie.

Zapowiedzi rewitalizacji i usprawnienia połączeń na linii Kraków-Jasło z budową łącznicy do Gorlic szczególnie głośno wybrzmiały jeszcze jesienią tego roku, gdy Ministerstwo Infrastruktury zapowiedziało, że przetarg na opracowanie dokumentacji projektowej przedsięwzięcia zostanie ogłoszony na przełomie trzeciego i czwartego kwartału tego roku.

- Przewoźnicy nie oferują przejazdów do centrum Gorlic, ponieważ linia kolejowa nr 110 jest poprowadzona w taki sposób, że można z niej bezpośrednio udać się jedynie w kierunku Jasła, nie istnieje zaś możliwość przejazdu w kierunku Stróż, Tarnowa i Krakowa bez zmiany czoła pociągu – tłumaczyło w komunikacie Ministerstwo.

Siedem ofert, sześć milionów różnicy
W opisie zamówienia czytamy, że zamawiający poprzez realizację planuje między innymi dostosowanie infrastruktury kolejowej do rzeczywistych potrzeb przewoźników i kontrahentów oraz do prognozowanych kierunków rozwoju, poprawnie punktualności realizowanych połączeń przewozów pasażerskich i towarowych, poprawę przepustowości linii i stacji, skomunikowanie z rozbudowaną siecią dróg, ograniczenie dewastacji infrastruktury kolejowej na przedmiotowych stacjach oraz zwiększenie dostępności transportu kolejowego.

Przetarg został ogłoszony. Dzisiaj już wiemy, że za opracowanie koniecznego dokumentu spółka zamierza wydać 12 milionów złotych brutto, a na wspomniane postępowanie odpowiedziało siedem firm. Oferowane przez nich ceny wahają się od 6,6 mln do 13,4 mln złotych. Nie ma jeszcze rozstrzygnięcia.

Gdzie są Gorlice?
O miejsce Gorlic w Regionalnym Planie Terytorialnym Województwa Małopolskiego na lata 2021-2027 dopytywał na ostatniej sesji Rady Miasta Adam Piechowicz, radny miejski. Wspomniany dokument to program transportowy opracowany dla całego województwa, który zakłada rozwój zarówno połączeń kolejowych, jak i drogowych. Nie ma w nim jednak szczególnych rozwiązań, które byłyby dedykowane stricte Gorlicom, program bowiem jest skupiony na rozwiązaniach kompleksowych dla dróg krajowych.

Gorlice są w nim natomiast ujęte jeśli chodzi o kwestie rozwoju połączeń kolejowych. W momencie gdyby pojawiły się takie inwestycje, Gorlice mogłyby skorzystać i pozyskać pieniądze na przykład na budowę parkingów park&ride.

Gazeta Gorlicka

[gacek]

Jak najbardziej łącznica i pociągi do centrum ! Miasto powiatowe ok. 30 tys. ludzi. Komunikacja miejska jest , busy też funkcjonują ale kolej bardzo by się na nowo przydała , teraz głównie do Krakowa ale także do NS , czy na pobliskie podkarpackie. Stacja prawie w centrum miasta , tak więc wyremontować wraz z linią 110 , wybudować łącznicę , konkretny rozkład i już ! A pociągi PKP IC (SKPL) to do Zagórzan każdy tyle sobie dojedzie.
Przy okazji pamiętam pociągi Gorlice Zagórzany - Gorlice