Małopolska: Budowa linii Podłęże – Piekiełko będzie nadal wspierana

[Lw]

Cytat:W obliczu słów prezesa PKP SA Jakuba Karnowskiego negującego budowę nowych linii kolejowych w obecnym czasie, pod znakiem zapytania stoją dalsze prace związane z budową torów z Podłęża do Piekiełka. Województwo Małopolskie deklaruje jednak dalsze wsparcie w tej sprawie.

Budowa nowej linii kolejowej na trasie Podłęże – Szczyrzyc – Tymbark/Mszana Dolna, jak również modernizacja linii kolejowej nr 96 na odcinku Nowy Sącz – Chabówka należy do zadań właściciela i zarządcy linii kolejowych w Polsce tj. PKP Polskich Linii Kolejowych. Województwo Małopolskie deklaruje aktywnie wsparcie dla tego zadania.

– Między innymi dzięki zaangażowaniu i staraniom Województwa Małopolskiego linia ta została ujęta na mapach sieci TEN-T załączonych do projektu rozporządzenia Parlamentu i Rady UE w sprawie unijnych wytycznych dotyczących rozwoju transeuropejskiej sieci transportowej. Wejście w życie w/w rozporządzenia stanowić będzie istotne ułatwienie dla starań o środki pomocowe, bez których realizacja przedsięwzięcia mogłaby być mocno utrudniona – poinformowało w komentarzu dla „Rynku Kolejowego” biuro prasowe Urzędu Marszałkowskiego Województwa Małopolskiego.

Szybciej w góry

Budowa tej linii wraz z zakładaną modernizacją linii nr 104 ma na celu skrócenie czasu przejazdu zarówno pociągów regionalnych kursujących pomiędzy Krakowem a Nowym Sączem, Krynicą czy Zakopanem jak i składów dalekobieżnych. Według władz Małopolski, nowa linia wpłynie na podniesienie standardów podróżowania, jakości i bezpieczeństwa przewozów pomiędzy Krakowem i Nowym Sączem oraz Zakopanem. Realizacja inwestycji poprawi ponadto pozycję konkurencyjną transportu tranzytowego na osi północ – południe przyczyniając się do wzrostu wymiany handlowej między Polską i krajami południowej Europy co było głównym czynnikiem warunkującym wpisanie projektu do dokumentacji sieci TEN-T.

Dodatkowo realizacja inwestycji pozwoli na polepszenie parametrów technicznych linii kolejowych o znaczeniu państwowym i jednocześnie bardzo ważnych dla regionu (podwyższenie prędkości pociągów i zwiększenie nacisku na oś), dostosowanie linii kolejowych do wymogów interoperacyjności transeuropejskiego systemu kolejowego, usprawnienie połączenia kolejowego i spowoduje odciążenie połączeń drogowych, zwiększenie komfortu podróży.

Nowa linia uratuje trasę nr 104

Założenia budowy nowej linii kolejowej Podłęże – Piekiełko są ściśle powiązane z modernizacją linii kolejowej nr 104, która „wpisałaby się” wówczas w nowy ciąg komunikacyjny Krakowa z południem Małopolski. Obecna linia nr 104 (Chabówka – Limanowa – Nowy Sącz) jest zapomniana i pomijana w działaniach na rzecz rozwoju województwa a co za tym idzie pozbawiana szansy modernizacji i odbudowy. Trasa ta jest w bardzo złym stanie technicznym. Jest niewykorzystywana pomimo istniejącego dużego potencjału turystycznego tamtego rejonu Polski na który coraz częściej wskazują nawet najwyższe władze miast leżących przy trasie. Jednak bez modernizacji torów, w obliczu ogromnego rynku przewozów autobusowych i busowych, żadna oferta nie stanie się dla pasażerów atrakcyjna. Realizacja projektu Podłęże – Piekiełko może tę sytuację zmienić.

Aktualnie jednak żadne plany PKP Polskich Linii Kolejowych nie zawierają propozycji modernizacji linii nr 104 w ramach odrębnego projektu. W związku z tym jedyną szansą jej ratunku jest realizacja projektu budowy linii kolejowej Podłęże – Piekiełko wraz z modernizacją trasy Chabówka – Nowy Sącz. Dzięki realizacji takiego projektu centralna Małopolska, obecnie wykluczona kolejowo, zyskałaby dogodne połączenie z Krakowem, Zakopanem i Nowym Sączem czy Krynicą.

Podłęże – Piekiełko w PPP

PKP Polskie Linie Kolejowe SA zakładają realizację budowy linii Podłęże – Piekiełko w formule partnerstwa publiczno – prywatnego (PPP). Dotychczas przeprowadzono postępowanie na opracowanie: Aktualizacji studium wykonalności dla zadania: „Budowa nowej linii kolejowej Podłęże – Szczyrzyc -Tymbark/Mszana Dolna oraz modernizacja istniejącej linii kolejowej nr 104 Chabówka - Nowy Sącz” w ramach projektu „Budowa nowej linii kolejowej Podłęże – Szczyrzyc - Tymbark/Mszana Dolna oraz modernizacja odcinka linii kolejowej Nowy Sącz – Muszyna – granica państwa i Chabówka – Nowy Sącz”. Z dniem 3.01.2013r. PKP PLK SA opublikowały zawiadomienie o wyborze najkorzystniejszej oferty w tym postępowaniu. Można o tym przeczytać tutaj.

źródło: Rynek Kolejowy, 24.01.2013.

[Kryniczanin]

Ciąg dalszy bajki

http://www.gazetakrakowska.pl/artykul/77...,id,t.html

[Pułtuś]

Budowę Piekiełka w ciagu 10 lat obiecuje ta sama spółka, która nie potrafiła na wyremontowanej linii Stroze-Tarnow skrócić czasu przejazdu takie rzeczy tylko w PKP PLK - obiecują gruszki na wierzbie, a codzienne działania pokazują dobitnie ile te obietnice są warte.