Katastrofa pod Szczekocinami

[vorteX]

<!-- m --><a class="postlink" href="http://www.rynek-kolejowy.pl/31254/Szczekociny_14_ofiar_smiertelnych_59_rannych__aktualizacja.htm">http://www.rynek-kolejowy.pl/31254/Szcz ... izacja.htm</a><!-- m -->

[Muszyniak]

niech robia dalej spolki , niech sie kłócą dalej , za tory odpowiada kto inny , za tabor kto inny !!! PO NASZYCH SZYNACH JEZDZI KOLEJ Z LAT 70 !!!! MOŻE SIE ŁUDZĘ ALE MAM NADZIEJE ŻE TA TRAGEDIA CZEGOS KOGOŚ NAUCZY !!! P.S ALE DLACZEGO DO TEGO TRZEBA POŚWIĘCAĆ 15 LUDZI !!!!

[Kacpergron]

@Muszyniak - spokojnie. Katastrofa jest duża i zginęło wielu ludzi, ale podchodźmy do tego na spokojnie.

[Dolmio]

@Muszyniak nie [-------] na tematy na których się [-----] znasz

Mimo wielu nerwów, zważamy na to co piszemy.
/Elektrowóz

[Muszyniak]

Dolmio nie [--------] tylko piszę a co może Ty się znasz na kolei ???? 30% szyn w Polsce jest w stanie dostatecznym reszta do wymiany NO TO LUDZIE KOCHANI !!!! ET-22 ILE MA LAT ??? Dolmio i co głupio Ci ??? Dolmio NA KOLEI SIĘ NAWET W PEWNYM SENSIE NIE TRZEBA ZNAĆ , WYSTARCZY POPATRZEĆ NA TO CO JEŹDZI I PO CZYM JEŹDZI !!! W NASZYM PKP !!!

[ Dodano: 2012-03-04, 11:15 ]
Kacpergron musi kolej w naszym kraju przejsc zmiany NIE REMOTNOWAĆ STARUCHY !!!! TYLKO KUPOWAĆ I INWESTOWAĆ W NOWY TABOR !!!!

To co wyżej, i nie pisz większość posta wielkimi literami. Będę usuwać.
/Elektrowóz

[Exile]

Muszyniak, to nie jest kwestia sprzętu. Paradoksalnie, to że jechały stare maszyny, które nie wyciągają 300 km/h zmniejszyło liczbę ofiar. Póki co nie wiadomo dlaczego 2 składy znalazły się na 1 torze. Podobno któryś z maszynistów zginorował s1, ale nic jeszcze nie jest pewne...

[Muszyniak]

Exile ok zobaczymy co było przyczyną ale to trzeba wszędzie nagłaśniać co jeździ po naszych szynach !!! Jak ja wsiadłem do pociągu (żałowałem że nie miałem ze soba aparatu foto) i zobaczyłem na jednym z kursowych kibelków tabliczkę PAFAWAG 1967 to mnie zmroziło !!! i cóż z tego że wyremontowany !!! ale to złom !! To tak jakbyś jeździł po 120 km/h na godzinę jakimś 20/30 letnim samochodem !!! Ja może się łudzę ale mam nadzieje że ta tragedia kogoś czegoś nauczy !!! Tylko dlaczego potrzeba było śmierci 15 osób !!!

[Dolmio]

No tak się składa że jestem inżynierem budownictwa kolejowego i już od ponad pół roku pracuje na torach więc coś tam liznąłem tematu. I z całym szacunkiem [----------] OD RZECZY

Dolmio, to już drugi raz. Każdy jest zdenerwowany ale to nie powód by wulgaryzować na forum. Dostajesz ostrzeżenie.
/Elektrowóz

[Elektrowóz]

Muszyniak, kwestia wieku jest nieporównywalna w przypadku pojazdów drogowych a pojazdów szynowych. Tutaj nie zawiniła ani infrastruktura ani tabor. Podobno obydwa wjazdy pociągów były na sygnał zastępczy.

[vorteX]

Nie wiem jak u was ze znajomością przepisów ale gdyby obydwa składy jechały na sygnał zastepczy to do katastrofy o takich rozmiarach na pewno by nie było. Nie wiem jaka jest tam sygnalizacja ale podejrzewam że raczej SBL. W taki wypadku maszynista powinien wyjeżdżać na szlak ze szczególną ostrożnością ni przekraczając 20 km/h

[hds.147]

Oto polska właśnie... wydarzyła się katastrofa, wielka tragedia, a my kłócimy się o nieistotne w jej obliczu rzeczy... dajcie se siana albo kłóćcie się na priv...

[Dolmio]

Nie ma tam SBL.

[Kryniczanin]

Nie oceniam kto jest winny ale powiem jedno - kolej jest u nas strasznie przestarzała a urządzenia SRK w wielu miejscach pamiętają czasy Stalina. Na współczesnych systemach zabezpieczeń do takiego gó.... mogło by nie dojść. Więc budujmy dalej za publiczne pieniądze świątynie, pomniki i miliardy na religię w szkołach. Bo trzeba się modlić żeby nie było powtórki.

[Dolmio]

A co geniusze poradzicie w sytuacji gdy pracująca koparka uszkodzi światłowód od urządzeń SRK? Trzeba wtedy jeździć na Sz i wszystko w rękach dyżurnych ruchu. Takie sytuacje zdarzają się bardzo często i nie da się ich uniknąć. Są urządzenia które wykrywają i pokazują przebieg kabli elektrycznych którymi płynie prąd, ale nie ma urządzeń które wykryją leżący w ziemi światłowód. No i wychodzi na to że super-hiper-kosmiczna technologia też ma swoje wady.

Wiek taboru i urządzeń SRK nie ma tu żadnego znaczenia, a na sytuacje awaryjne są przewidziane odpowiednie procedury, pozostaje kwestia ich przestrzegania. Przestrzegając procedur można bezpiecznie jeździć nawet i na berło, a na błędy ludzie nie pomoże nic.

[Kryniczanin]

Dolmio napisał(a):Trzeba wtedy jeździć na Sz i wszystko w rękach dyżurnych ruchu. Takie sytuacje zdarzają się bardzo często i nie da się ich uniknąć.

Codziennie koparka nie uszkadza. Przypomnij sobie SBL na Warszawa - Wołomin i wszystko w temacie. Dużo ponad 100000 zatrzymań pociągów po rozkazy...

Dolmio napisał(a):No i wychodzi na to że super-hiper-kosmiczna technologia też ma swoje wady.

Nic nie jest idealne ale chyba nie powiesz że lata 50 są w systemach SRK bardziej współczesne niż obecne systemy.

Dolmio napisał(a):Wiek taboru i urządzeń SRK nie ma tu żadnego znaczenia,

Ha ha ha a to dobre. Weźmy 60letnie SRK ciągle nawalające czy nie ma ono żadnego znaczenia?

Błędy ludzkie się zdarzają ale nowoczesne systemy dodają pewności pracownikowi.