Ograniczenie ruchu pociągów regionalnych w województwie śląs

[MK_Rabka]

Ograniczenie ruchu pociągów regionalnych w województwie śląskim

Przewozy Regionalne zostały zmuszone do podjęcia decyzji o zawieszeniu kursowania w województwie śląskim od wtorku 22 marca 2011 r. 64 pociągów. Powodem jest brak pełnego finansowania przez samorząd województwa regionalnych przewozów pasażerskich.

We wtorek 22 marca do odwołania zostaną zawieszone 64 pociągi uruchamiane przez Przewozy Regionalne w województwie śląskim. Całkowicie wstrzymany zostanie ruch pasażerski między Gliwicami a Bytomiem oraz na końcowym fragmencie trasy z Katowic do Wisły. Natomiast pomiędzy Pszczyną a Rybnikiem będą kursować jedynie pociągi interREGIO. Mniej pociągów będzie łączyło Katowice z Gliwicami, Bielskiem-Białą i Lublińcem, a także Częstochowę z Lublińcem. Zmiany w rozkładzie dotkną również 5 pociągów, których relacje zostaną skrócone i 11 pociągów, których terminy kursowania zostaną ograniczone. Szczegóły znajdują się poniżej w serwisie internetowym. O zmianach podróżni mogą dowiedzieć się na lokalnych dworcach (w kasach PR i ruchomych punktach informacyjnych, z komunikatów megafonowych, ulotek i rozkładów), a także z ogłoszeń w prasie lokalnej.

Zawieszane pociągi nie będą kursowały do czasu zawarcia z Urzędem Marszałkowskim Województwa Śląskiego porozumienia w sprawie pełnego finansowania deficytu powstającego w wyniku świadczenia usług o charakterze służby publicznej. Przewoźnik nie może dopuścić do sytuacji, gdy ze względu na brak pieniędzy należnych za przewozy w województwie śląskim nie mogą być realizowane zobowiązania wobec wierzycieli, co może doprowadzić do wstrzymania kursowania pociągów w innych częściach Polski. Mając świadomość dolegliwości, jakie ta decyzja może spowodować, przepraszamy podróżnych z województwa śląskiego.

<!-- m --><a class="postlink" href="http://przewozyregionalne.pl/aktualnosci,s,0,405.html">http://przewozyregionalne.pl/aktualnosci,s,0,405.html</a><!-- m -->
<!-- m --><a class="postlink" href="http://przewozyregionalne.pl/img_in//regiony/slaskie/Silesia20110322wykazzmian.pdf">http://przewozyregionalne.pl/img_in//re ... zzmian.pdf</a><!-- m -->
<!-- m --><a class="postlink" href="http://przewozyregionalne.pl/img_in//regiony/slaskie/Silesia20110315.pdf">http://przewozyregionalne.pl/img_in//re ... 110315.pdf</a><!-- m -->

[Pułtuś]

Najbardziej szkoda polaczen Katowice-Wisła poza tym co tu dużo mowic, obie strony maja racje a prawda lezy po srodku. Prawdą jest, że ze względu na katastrofalne predkosci na Slasku, malo ludzi jezdzi pociagami, co przekłada się na gorsze wyniki finansowe i potrzebe wiekszej dotacji. Z drugiej strony problem wiadomy był od dawna, a Slaski PR nigdy nie restrukturyzował się na wieksza skale. Ponadto aż prosiło się na Slasku wprowadzenie szerokiego wachlarzu ofert promocyjnych- kolej powinna byc tam traktowana jako element komunikacji miejskiej, z odpowiednia taryfą. A co mamy ? Bilet na odleglosc 12 km kosztuje np 4 złote. To stanowczo za wysoko, w aglomeracji ceny na pociag powinny byc nie wyzsze niz MPK.

Uruchomienie Kolei Slaskiej rowniez nie uzdrowi przeciez z dnia na dzien sytuacji- nie wiem na co liczy zarząd wojewodztwa

Ten rok kiepsko sie zaczyna. Rzez na Slasku, rzez w IC, ciekawe co bedzie w czerwcu..

[pkpic]

Pułtuś, marszałek liczy sobie, że jak będzie miał własną kolejkę, to będzie pięknie, tanio i kolorowo.. zobaczysz, że jeszcze się to Ślązakom czkawką odbije.. popatrz na Koleje Mazowieckie. Niby tabor nowy, stary modernizują. Ale popatrz że tam stawki za bilety wyższe, a i samorząd nie mało kasy pompuje w swoją spółeczkę.
Rzeź na Śląsku - ok, zgodzę się. Ale w IC? Bo poleciało kilka zbędnych połączeń, w celu wzmocnienia pozostałych? Nie dramatyzuj.. Poza tym od czerwca ma wrócić Wisła (IC), Rybnik/Racibórz (IC) i coś wróble ćwierkają że do Suwałk i Nowego Sącza może wrócić codzienne TLK.

[Pułtuś]

Ach tak, wybory sie zbliżają, zaczyna sie ściema o powrocie IC- a czyż Grabarczyk nie obiecał TLK do Sacza w marcu ? No nie obiecał ? Obiecał ! Dominik, nie mów że nawet Ty dajesz sie nabrać na propagande rządu, który wszystko obieca w zamian za wyższy słupek wyborczy.... To wszystko obłuda i kłamstwo. Pamietaj ! Nikt ci nie da tyle ile my ci obiecamy .

[pkpic]

Łukasz, jakoś nie dalej niż parę dni temu p. Massel mówił, że będzie się starał robić wszystko, żeby sieć połączeń dalekobieżnych wróciła do stanu z początku 2009 roku. Przy czym zaznaczył że to będą zarówno pociągi TLK jak i IR.

[Janosik]

pkpic napisał(a):Łukasz, jakoś nie dalej niż parę dni temu p. Massel mówił, że będzie się starał robić wszystko, żeby sieć połączeń dalekobieżnych wróciła do stanu z początku 2009 roku. Przy czym zaznaczył że to będą zarówno pociągi TLK jak i IR.

Może i mówił... Tyle, że obecny rząd mówił już wiele rzeczy Ogólnie oni mówią bardzo dużo. Szkoda, że zazwyczaj na tym się kończy

[Pułtuś]

Akurat Masselowi wierze (jeszcze). Jest go dużo w mediach, widać że przynajmniej stara sie mieć wpływ na wydarzenia- co chwile na Rynku Kolejowym cytuje się Go. A jak było z Julkiem ? Jak coś mówił, to było to kontrowersyjne i najczęściej było kompletna bzdurą, wymierzoną zwykle przeciwko InterRegio. A co do meritum- byłoby wspaniale, gdyby w koncu ktos sie przyjrzał co wyprawia IC w wesołym tandemie z MI i PKP SA. Powrot siatki z 2009 roku ? Byłoby wybornie, trzymam kciuki żeby to była prawda. Niech przynajmniej przywrócą najbardziej potrzebne pociagi, kasowane podczas słynnych rzezi. Mam nadzieje, ze i Nowy Sacz cos dostanie z pańskiego stołu póki co powrócił Zamość, a i udało sie obronić Gorzów Wielkopolski. Szkoda, że nie pracuje sie przy okazji nad lepszą oferta- czas przejazdu, cena, dobry skład: tylko przywraca dla samego przywracania połączenia: gdy patrze na rozkład jazdy pociagu Zamosc-Zielona Góra to mnie krew zalewa. Odcinek Tarnobrzeg-Rzeszów pociag ten pokonuje w 2 godziny, podczas gdy szynobus PR pokonuje ten odcinek w niewiele ponad godzine....

Ale najwazniejsze, ze w koncu pojawila sie nadzieja na odwrocenie katastrofy w segmencie polaczen miedzywojewodzkich. Pozyjemy, zobaczymy

[pkpic]

Pułtuś, może Cie to zaskoczy, ale propozycje pociągów do Wisły i Rybnika/Raciborza wyszył prosto z IC, bez żadnych nacisków ze strony MI czy PKP S.A. Co do odcinka Rzeszów - Tarnobrzeg. Na tej nowej linii masz całą masę zwolnień do 20 km/h. O ile szynobus się szybciej rozpędzi, o tyle fiat z 4-5 pudłami na haku już nie. Niestety, ale ktoś bardzo artystycznie spierd...ł modernizację tej linii i mamy takie kwiatki. Szybciej chyba będzie przez Mielec.

[Kryniczanin]

pkpic napisał(a):Łukasz, jakoś nie dalej niż parę dni temu p. Massel mówił, że będzie się starał robić wszystko, żeby sieć połączeń dalekobieżnych wróciła do stanu z początku 2009 roku. Przy czym zaznaczył że to będą zarówno pociągi TLK jak i IR.

Jest tylko jeden problem z Nowym Sączem.

Rybnik miał w 2009 stałego D Hutnika i D Szyndzielnie z dotacją Ministerstwa a Nowy Sącz nie miał stałego pociągu D tylko czysto komercyjne Pieniny i tu noże być pies pogrzebany.

[ Dodano: 2011-03-17, 20:17 ]
A nawet Jakby coś miało wrócić to jestem prawie pewny że nie od czerwca

[pkpic]

To wiadomo że nie od czerwca. Powroty TLK i IR mają być rozłożone w czasie. Pierwsze jaskółki w czerwcu. Kolejne po wakacjach i wraz z wdrożeniem nowego RJ. Wszystko jest zależne teraz od stanu taboru ICC

[MK_Rabka]

Na razie sytuacja opanowana
<!-- m --><a class="postlink" href="http://www.slaskie.pl/strona_n.php?jezyk=pl&grupa=10&art=4574&id_menu=">http://www.slaskie.pl/strona_n.php?jezy ... 4&id_menu=</a><!-- m -->
<!-- m --><a class="postlink" href="http://przewozyregionalne.pl/aktualnosci,s,0,406.html">http://przewozyregionalne.pl/aktualnosci,s,0,406.html</a><!-- m -->

Cytat:Nie będzie ograniczenia ruchu pociągów regionalnych w województwie śląskim

Przewozy Regionalne doszły do porozumienia z samorządem województwa śląskiego w sprawie pełnego finansowania pociągów REGIO. Zarząd Województwa podjął uchwałę w sprawie podpisania pięciomiesięcznej umowy z Przewozami Regionalnymi. Oznacza to, że nie dojdzie do zapowiadanego na 22 marca ograniczenia połączeń regionalnych.

[Kryniczanin]

pkpic, Wcale o kasę i tabor mi nie chodzi

[kolejoman5]

Rynek Kolejowy napisał(a):Z każdym rokiem odpowiedzialni za kształt rozkład jazdy pociągów w woj. śląskim ograniczają ofertę na linii Katowice – Wisła Głębce. Nie brak także pomysłów na całkowitą likwidację ruchu. Choć ostatnie groźby zawieszenia połączeń nie zostały na szczęście zrealizowane, w nieoficjalnych rozmowach z kolejarzami można usłyszeć, że to tylko odroczenie wyroku. Tymczasem, o czym przekonaliśmy się w niedzielę, 3 kwietnia, pasażerów na tej trasie bynajmniej nie brakuje.
Samorządowcy apelują
W połowie marca, gdy na Śląsku miała miejsce przepychanka pomiędzy Przewozami Regionalnymi a UMWŚ w sprawie wysokości dotacji w 2011 r. za realizację rozkładu jazdy (przewoźnik groził wówczas likwidacją kilkudziesięciu pociągów, na liście znalazły się m.in. połączenia do Wisły), samorządy Powiatu Cieszyńskiego oraz gmin Skoczów, Ustroń i Wisła skierowały pismo do Małgorzaty Kuczewskiej-Łaski, prezes Przewozów Regionalnych. Pismo otrzymał także Adam Matusiewicz, marszałek województwa śląskiego. Pod listem widnieją podpisy: Czesława Gluzy, starosty cieszyńskiego, Piotra Ruckiego, zastępcy burmistrza Skoczowa, Ireneusz Szarzeca, burmistrza Ustronia oraz Jan Poloczka, burmistrza Wisły.
„Potężna baza obiektów uzdrowiskowych, wczasowych, turystycznych i obiektów sportów zimowych zlokalizowanych w naszym regionie, obiektów spełniających standardy FIS: skocznie narciarskie, trasy zjazdowe (…), stadion do biathlonu, stwarzają warunki do rozgrywania imprez najwyższej światowej rangi. Niedostatek infrastruktury drogowej i stale rosnąca ilość samochodów nie zapewniają w pełni obsługi dziesiątkom tysięcy osób przemieszczających się codziennie przez te miejscowości. Jesteśmy przekonani, że dobrze zorganizowany transport kolejowy, dostosowany zarówno do lokalnych, jak i turystycznych potrzeb rynku jest bardzo potrzebny. Dlatego zwracamy się z apelem o przeanalizowanie sytuacji i przyjęcie rozwiązań reformujących rozkład jazdy, wychodzących naprzeciw potrzebom rynku, a nie likwidowanie połączeń.” - apelują samorządowcy w piśmie do Małgorzaty Kuczewskiej-Łaski.
Kursuje w dni słoneczne
Przypomnijmy, co o połączeniach do Wisły mówili przedstawiciele Przewozów Regionalnych podczas konferencji prasowej, jaka miała miejsce 15 marca br. w Katowicach. Chciano wówczas zawiesić od dnia 22 marca kursowanie wszystkich pociągów do i z Wisły (30 kwietnia w soboty i niedziele miał zostać uruchomiony pociąg relacji Katowice – Wisła Głębce – Katowice). – „Czantoria” ma dobrą frekwencję jedynie w słoneczne weekendy. Przy złej pogodzie, pasażerów w tym pociągu po prostu nie ma – mówił wówczas Przemysław Gardoń, dyrektor PR Katowice. - W przypadku Wisły mamy do czynienia z sytuacją, w której duży potok pasażerów występuje jedynie w sezonie, podczas długiego weekendu, czy ładnej pogody – dodała wtedy Anna Lenarczyk.
Takie tłumaczenie nie przekonuje jednak pasażerów. - Oczywiście ładna pogoda może być dodatkowym impulsem, zachęcającym kogoś do podróży. Jednak twierdzenie, że pociągi do Wisły mają dobre obłożenie jedynie w słoneczne dni, to absurd. Być może osoby wypowiadające takie twierdzenia powinny częściej jeździć pociągami – mówi „Rynkowi Kolejowemu” Wioletta Michałek z Istebnej.
„Czantorią” do Wisły
Postanowiliśmy sami sprawdzić, jak wygląda frekwencja w pociągach kursujących do „Perły Beskidów”. O 7.23, w niedzielę 3 kwietnia, wsiadamy na stacji w Sosnowcu Głównym w „Czantorię” relacji Częstochowa – Wisła Głębce – Częstochowa. Dwie jednostki EN57, tzw. SPOT-y, wypełnione „na oko” w ok. 50 – 60 %. Duża wymiana podróżnych na stacji w Katowicach. Kolejni pasażerowie dosiadają w Tychach oraz Pszczynie. W Skoczowie wysiada ok. 10 osób. Duża grupa pasażerów opuszcza pociąg na stacjach: Ustroń Zdrój i Ustroń Polana. Najwięcej pasażerów wysiada w Wiśle Uzdrowisku (stacja położona praktycznie w samym centrum miasta). Kilkanaście osób dojeżdża aż do samych Głębiec. Pociąg melduje się na końcowej stacji punktualnie, tuż przed 10. Teraz skład „Czantorii” przez 7 godzin będzie bezczynnie wygrzewać się w ciepłych promieniach kwietniowego słońca.
O 16.58 „Czantoria” udaje się w drogę powrotną. Frekwencja znakomita i to już na stacji początkowej. W Wiśle Uzdrowisku wsiada ponad 30 osób. Za Ustroniem większość miejsc siedzących jest już zajęta. W Skoczowie oczekiwanie na pociąg nr 317 z Katowic do Wisły Głębce. Krótkie spojrzenie na mijany skład i już wiadomo, że i to połączenie na brak zainteresowania ze strony pasażerów nie może narzekać. Jedziemy dalej. Dużo osób wysiada w Pszczynie, Tychach oraz w Ligocie. Tradycyjnie duża wymiana podróżnych w Katowicach. Punktualnie o 19.37 „Czantoria” melduje się na stacji w Sosnowcu.

<!-- w --><a class="postlink" href="http://www.rynek-kolejowy.pl">www.rynek-kolejowy.pl</a><!-- w -->

[MK_Rabka]

<!-- m --><a class="postlink" href="http://www.dziennikzachodni.pl/fakty24/392843,a-mialo-byc-tak-pieknie-elf-stoi-bo-jazda-sie-nie-oplaca,id,t.html?cookie=1">http://www.dziennikzachodni.pl/fakty24/ ... l?cookie=1</a><!-- m -->
Kolejny absurd

[Pułtuś]

Nie absurd, tylko Elfy czekaja grzecznie na Koleje Slaskie....

Nie dla psa kiełbasa- to jest dla przewozow regionalnych. Nie dla nich to samorząd kupił :?