Rozkład jazdy 2024/25

[gacek]

Można już założyć ten temat :
SSC Koleje Regionalne podaje (bynajmniej na razie) dwie ciekawostki co do linii 96 : 1) powrotny Dunajec ma jechać z Oświęcimia i 2) ma być dodatkowy pociąg relacji NS - Stróże - NS , ma przyjeżdżać do NS przed 5:30 i odjeżdżać z NS po 23:30. Zobaczymy...

[Exile]

Masz może linka do tego forum o rozkładzie?

[gacek]

Wejdź na stronę Skyscrapercity [Małopolskie] Koleje regionalne , następnie kliknij w jump to latest i przeglądaj od tyłu , tak jest najlepiej bo są najświeższe informacje.

[gacek]

Jest już dostępny nowy rozkład jazdy ważny od 15 grudnia.
Zapraszam do obejrzenia i komentowania.
Co do linii nr 96 - WRESZCIE rusza się dotychczasowy kilkuletni beton , schemat , szablon !
Z najciekawszych i najważniejszych zmian :
1) rozbudowa oferty na odcinku NS - Stróże (nowe pociągi , 3 pary , kursujące jako relacja Stróże <-> Piwniczna) , w tym rzeczywiście pociąg przyjeżdżający do NS po 5 rano i odjeżdżający z NS ok. 23:30. W związku z tym zniknie w (D) dotychczasowa długoletnia 5 (6) - godzinna luka z odcinka Stróże - NS (przedział godz. 9/10 - 15) + uzupełni się przedział 8 - 13 w relacji przeciwnej.
2) powrotny Dunajec faktycznie z Oświęcimia (chyba po raz pierwszy stacje / przystanki na zachód od Krakowa będą miały w rozkładach wpisany Nowy Sącz)
3) rozdzielenie dotychczasowego pociągu Tarnów - Piwniczna (NS ok. 22) na relację Tarnów - NS [powrót takowej relacji po kilku latach !] i osobno NS - Piwniczna po godz. 23 , do tego jeszcze skomunikowany z piątkowym "Jasłem"
4) ZKA na początku marca na odcinku Stary Sącz - Krynica (dla pociągów PKP IC Nowy Sącz - Krynica). Tu akurat b.dobrze że ZKA nie jest od NS , każdy wie jak wygląda odcinek drogowy między oboma Sączami.
5) i na koniec coś na minus : Hubal przestaje być skomunikowany z regio Bobowa - Piwniczna...
Również nadal brak postoju składów SKPL na p.o. Bobowa Miasto...
Ponadto nasuwa się takie pytanie - czy nowe pociągi z/do Stróż (skoro już będą) nie mogły by być przedłużone z/do Bobowej... ?
No ale dobre i te Stróże. Widocznie obiegi składów na to pozwolą. Ciekawe jaka frekwencja będzie w tych nowych pociągach... ?
I jeszcze jedno - pociągi "zwykłe" po godz. 23 wracają po ponad 30 latach (!) , niczym jeszcze na początku lat 90. , natomiast pociąg "zwykły" przyjeżdżający do NS po 5 rano z kierunku Stróż to chyba nie było takiego czegoś

[MK_Rabka]

Korekta była by tu szansą, ale niestety od korekty wchodzi ZKA, może na wakacje ogarną skomunikowanie Hubala.

[gacek]

Można już przeglądać nowy rozkład jazdy ważny od 9 marca.
Krótko - jak wiadomo (i to już od 1 marca) aż do 11 czerwca ZKA na odcinku Stary Sącz - Krynica (dla pociągów PKP IC NS - Krynica). Przez kilka dni w II połowie maja ZKA już od NS. Trasa Tarnów - NS nie ruszana. Nadal Hubal nie skomunikowany z regio Bobowa - Piwniczna. Zwraca uwagę odjazd popołudniowego robotniczego z NS - 14:56

[Przemekns]

https://www.nakolei.pl/lepszy-standard-p...i-krynicy/
120km/h między Starym Sączem a Rytrem, więcej niż 100 to jeszcze nie było na kryniczance

[gacek]

Piszą "nawet do 120 km/h". Jeśli by faktycznie na ww. odcinku było te 120 no to wreszcie jakaś "cywilizacja" by nastała , chociaż szczątkowa. Pytanie tylko czy takowa prędkość była by rozpisana dla wszystkich pociągów pasażerskich czy tylko dla pociągów PKP IC. Bo jak wiadomo większość pociągów regio to królestwo EN57.
Pozostaje jeszcze odcinek NS - St. Sącz gdzie po modernizacji spokojnie kolejne 120 by mogło być. Być może jest (na razie) pominięty ze względu na roboty na odcinku E linii 104... i związane z tym problemy komunikacyjne. Również do Kamionki aż się prosi o zrobienie !

[Kryniczanin]

Na Grybów - Stróże PLK też mówiła o do 100km/h po modernizacji. Widzisz gdzieś tam setkę?

[gacek]

A gdzie tam !

[Rafel]

gacek ja to średnio widzę te 120km/h na odcinku NS-SS musieliby chyba dostosować most nad ul. węgierską, zabudować nowe rozjazdy w Biegonicach (jeśli tam ma być w ogóle pozostawiona mijanka), moim zdaniem najprędzej te 120km/h byłaby krótkim odcinku kilka set metrów między SS do granic Barcic bo dalej to już profile łuków mogą nie puścić , ale przeczytać że 120km/h między Starym Sączem a Rytrem to dla czytającego człowieka może robić jakieś wrażenie.

[gacek]

Dzięki Rafel za odezwanie się tu na forum.
W miarę możliwości pisz.
Wydaje mi się że te 120 to bardziej taki "chwyt" medialny. Czy rzeczywiście dało by radę na założonym odcinku oraz -po modernizacji- na N.Sącz - St. Sącz ? Może by i dało... ? Ale setka myślę że powinna być ! Jeszcze w połowie lat 90. (a może i dłużej ?) odcinek NS Biegonice - Barcice miał rozpisane 100 km/h w Służbowym RJP. Chyba że faktycznie będzie te 120 od Starego do Barcic , odcinek jest praktycznie prosty i sukces będzie "odtrąbiony"...

[Exile]

JEŚLI rzeczywiście będzie 120 od SS do Rytra, to ile realnie minut można na tym zyskać?

[Przemekns]

Portal pasażera pokazuje Stary Sącz - Rytro odległość 9.3km, bez postoju w Barcicach czas przejazdu wynosi 8min. Obecnie mamy tam ograniczenie prędkości 80km/h. Jadąc ze stałą prędkością 120km/h ten dystans pokonamy w 4min 39s, ale doliczając czas potrzebny na rozpędzenie i hamowanie powinniśmy się zmieścić w ok. 5min. Czyli zyskamy 3min. Niby niewiele, ale gdyby tak samo dostosować odcinek NS - SS, Rytro - Piwniczna-Zdrój powiedzmy do 100km/h (obecnie jest tam 70) - krótko mówiąc kropla drąży skałę.

[Rafel]

Pojawił się nowy RJ od 15.VI 2025r ale jest sporo śmiesznych błędów ogólnie jakby jakiś praktykant to pisał o których nie chce się rozpisywać, polecam poczytać, ponadto czasy jazdy w kierunku Muszyny po modernizacji nie będzie jakoś szybszy, jedynie bezpieczniejszy po wymianie infrastruktury.