Fotki z dawnych lat

[MK_Rabka]

<!-- m --><a class="postlink" href="http://www.fotocommunity.de/pc/pc/cat/15394/display/20237982">http://www.fotocommunity.de/pc/pc/cat/1 ... y/20237982</a><!-- m -->
St43+Ty2 koło Limanowej 1991.

[vorteX]

MK_RABKA zdjecie śliczne wielka szkoda że nie mozna odycztać numerów lokomotyw.

[jasek]

vorteX napisał(a):szkoda że nie mozna odycztać numerów lokomotyw.

Nikt się wtedy nie przejmował ekonomią. Cały sezon zimowy tak jeździli sobie...

[Dolmio]

jasek napisał(a):Nikt się wtedy nie przejmował ekonomią. Cały sezon zimowy tak jeździli sobie...

Ty był potrzebny do ogrzewania wagonów. Funkcjonowały też wagony ogrzewcze ze wstawionym kotłem parowym, ale widocznie było ich za mało i trzeba było wykorzystywać parowozy.

[vorteX]

Chodziło mi o to że może to był ST43-415 z Dziadkiem Piaskowym za sterami. Czasy były fajne

[MK_Rabka]

Parę zdjęć z Rabki z: <!-- m --><a class="postlink" href="http://www.niezaleznarabka.com/forum/viewtopic.php?p=33832#33832">http://www.niezaleznarabka.com/forum/vi ... 3832#33832</a><!-- m -->

[gn]

Dolmio napisał(a):

jasek napisał(a):Nikt się wtedy nie przejmował ekonomią. Cały sezon zimowy tak jeździli sobie...

Ty był potrzebny do ogrzewania wagonów. Funkcjonowały też wagony ogrzewcze ze wstawionym kotłem parowym, ale widocznie było ich za mało i trzeba było wykorzystywać parowozy.

Wagony grzewcze używano przeważnie do poc. dalekobieżnych. Co do ST43 na zdjęciu to mógł być też zwykły podsył

GN

[Lw]

Ledwo sprzed 10 lat, a już historia - Kryniczanka i Nowy Sącz: same żółte czoła, podwójne kible, bonanza do Plavca, SU42 do Tymbarku, ....

<!-- m --><a class="postlink" href="http://www.po44oqpol6kr.az.pl/003/stykowki/styk.php?nr=3191">http://www.po44oqpol6kr.az.pl/003/styko ... hp?nr=3191</a><!-- m -->
<!-- m --><a class="postlink" href="http://www.po44oqpol6kr.az.pl/003/stykowki/styk.php?nr=3216">http://www.po44oqpol6kr.az.pl/003/styko ... hp?nr=3216</a><!-- m -->
<!-- m --><a class="postlink" href="http://www.po44oqpol6kr.az.pl/003/stykowki/styk.php?nr=3241">http://www.po44oqpol6kr.az.pl/003/styko ... hp?nr=3241</a><!-- m -->
<!-- m --><a class="postlink" href="http://www.po44oqpol6kr.az.pl/003/stykowki/styk.php?nr=3266">http://www.po44oqpol6kr.az.pl/003/styko ... hp?nr=3266</a><!-- m -->

[Exile]

Po prostu nieprawdopodobne... 10 lat, a tak się wszystko spier. Jeden plus - wszystkie kible na zdjęciach popisane i zniszczone, teraz przynajmniej są estetyczniejsze.

[hds.147]

Ech.... 10, 15, 20 lat temu to były piękne czasy.... a teraz ? Ech....
Zostały tylko pudła i koperty pełne niezapomnianych wrażeń....

[vorteX]

Zgadza się. W 2002 jak zacząłem robić na Pekapie to był luksior. Goście jak mieli turę pośpiechem ze Sącza do Krakowa tam nawrót i do Plavca i w Plavcu powrót wieczorną Tarnovią do Sącza. 500 km i 10 godzin za kołem. Taki był maratonik.

[Elektrowóz]

vorteX napisał(a):500 km i 10 godzin za kołem. Taki był maratonik.

Ale potem stosowna liczba godzin odpoczynku była?

[Kryniczanin]

Musiałbym poszukać gdzieś dodatek 2B do rozkładu 2002-3 gdzieś w domu powinien być i o ile dobrze pamiętam "Bieszczady" Krynica - Stróże w Muszynie miały zmianę mechanika nawet

[vorteX]

Kamil jasne że był. Prawo pracy w Cargo było zawsze respektowane w 100%. Kryniczanin mogło tak być. Zwłaszcza że w tamtym czasie zawsze był osobny mechanik na manewry w Powroźniku. Myśmy raz się w Mszalnicy zmieniali po gościom godziny wychodziły i trza było awizerem na szlak pomykać. Polonezem chyba

[misiek2010]

Przy okazji szukania zdjęć ze Szczucinki odgrzebałem taką stronkę w internecie (może gdzieś już była podawana) : <!-- m --><a class="postlink" href="http://poludniowa-dokp.1435mm.net.pl/">http://poludniowa-dokp.1435mm.net.pl/</a><!-- m -->
Może komuś się przyda