ET21 w Żaganiu

[jasek]

vorteX napisał(a):I wtedy lipa.

Stara śpiewka z tymi popychami... a jak to robią inni ? Dzielą takie brutto na dopuszczalne obciążenie na jednego loka i jazda pod górę :-)

[vorteX]

Po pierwsze Jasek 2000 podzielone na pół i tak musi być pchane bo inni nie mają Bolusiów. A po drugie za dodatkowe 62 kilometry trza bulić PL-ce. Także koszty rosną wówczas Panie. A lipa będzie bo ET21 ma prawie tę samą moc co siódemka ale ta moc rozkłada się na 6 osi a nie na 4. Czasami jak się zapierniczyło rozruch i kontrolne ze Stróż to nawet Bolek z kantem mieli cienko się wystyrmać pod górę. ET21-375 o 9 rano pracował na pociągu kontenerowym w stronę Tarnowa. Pchał go chyba 430.

[jasek]

vorteX napisał(a):Po pierwsze Jasek 2000 podzielone na pół i tak musi być pchane bo inni nie mają Bolusiów. A po drugie za dodatkowe 62 kilometry trza bulić PL-ce. Także koszty rosną wówczas Panie. A lipa będzie bo ET21 ma prawie tę samą moc co siódemka ale ta moc rozkłada się na 6 osi a nie na 4. Czasami jak się zapierniczyło rozruch i kontrolne ze Stróż to nawet Bolek z kantem mieli cienko się wystyrmać pod górę.

No Kolego, to nie widzę inaczej tylko PKP Cargo będzie zmuszone pożyczać od "innych" te ich kopalniane styrane sputniki, no i jakoś te przewozy towarowe realizować na linii 096 :-)

vorteX napisał(a):ET21-375 o 9 rano pracował na pociągu kontenerowym w stronę Tarnowa. Pchał go chyba 430.

Dzięki. Pozdrawiam serdecznie.