Tłok w Dunajcu! Jeden Acatus to za mało!

[Pułtuś]

To dziwne, bo w sobote rano na Dunajcu pojechał Acatus, a w piatek wieczór przyjechał EN57 lub EN71.

[Janosik]

Burdzio napisał(a):w Nowym Sączy Dunajec był opóźniony o 10 minut, więc Acatus to raczej nie był.

Mogę wiedzieć co to za nowa teoria?

[Burdzio]

Taka, że raczej super nowoczesny Acatus raczej nie powinien jeździć opóźniony.

[Elektrowóz]

Burdzio napisał(a):Taka, że raczej super nowoczesny Acatus raczej nie powinien jeździć opóźniony.

Burdzio, piszesz jakieś teorie, a nie masz bladego pojęcia o czym piszesz.

[MK_Rabka]

Jutro EN77-0003 (wczesnym ranem) pojawi się w Krakowie.
Wyjazd Bydgoszcz: 18:00
Planowo ma być na głównym 3:02

[kolejoman5]

Burdzio napisał(a):Taka, że raczej super nowoczesny Acatus raczej nie powinien jeździć opóźniony.

Może i nie powinien, ale opóźnienia zdarzały się, zdarzają i będą sie zdarzać i to we wszystkich gałęziach transportu. Głównym czynnikiem są tutaj zdarzenia losowe. Fakt, że Acatus jest nowym produktem nie eliminuje prawdopodobieństwa wystąpienia opóżnienia składu obsługiwanego przez EN77.

[MK_Rabka]

Trzeci nie przyjechał z przyczyn technicznych. Jest w Pesie.

Może zapomnieli silnik wstawić albo coś.

[Pułtuś]

Nie no, po prostu nic tylko się uśmiać BRAWO PESA ! ! !

[Lw]

Prosta matematyka:
ED72 + EN57 = łącznie około 415 miejsc siedzących
W piątki popołudniu składem tym podróżowało około 450 - 500 pasażerów.

Obecnie mamy "bieda - elfa" czyli 180 miejsc siedzących, łącznie 350 ze stojącymi.
500-350 = 150.

Prosty przykład, jak PR Kraków pozbyło się 150 klientów tylko na jednym pociągu.

Już wiecie, czemu dotacja rok rocznie jest coraz większa, z czegoś trzeba pokryć mniejszą liczbę klientów - w tym przypadku wyrzuconych przez podstawianie za krótkiego składu.

[Pułtuś]

Puszczanie krótszego składu to jest pozorna oszczędnośc- jadący w tłoku pasażerowie odgrażają się, że już nigdy nie pojadą pociągiem... Wiecej juz za bilet nie zapłacą. Kolejarze, zastanówcie się zanim zrobicie z dwóch jednostek jedną

[Kryniczanin]

Pułtuś, Teraz to fakt jest choć wiadomo jaki mamy cennik PLK zależny od masy ale od Grudnia przy wynalazku opłaty dworcowej zależnej od długości to może być tak że taniej będzie nie stawać albo mieć krótszy skład i zostawić ludzi na peronie.

[Pułtuś]

Kryniczanin, wylicz sobie na stronie PLK- druga jednostka to wcale nie taki duży wydatek: przykładowo, jedna jednostka to 700 zlotych, dwie to 800 złotych za trasę- czy to taka duza roznica ? Czy warto oszczedzac sto zlotych na kursie, tracąc dziesiatki klientów ? Gdzie tu jest rzeczywista strata?


Masz racje jaja to sie zaczną w grudniu: koniec z dwuskładami, bo to droższa opłata. Dla IC to nie problem, 3 wagoniki to wyjdzie nie drogo :x

Kolejne opłaty są coraz bardziej absurdalne- na zasadzie nie kijem, to pałką. Niedługo PLK każe sobie płacić za dostęp do tlenu na dworcach albo za korzystanie z tablic z rozkładem jazdy na peronach :x Bedzie kolejna wycinka pociagow, to pewne !

[Kryniczanin]

Pułtuś, Przeczytaj sobie projekt cennika DP - długość lokomotywy nie wlicza się do składu ale już jak jest kibelek to całą długość łącznie z kabinami, i długością silników trakcyjnych. Gdzie tu sprawiedliwość?

[MK_Rabka]

<!-- m --><a class="postlink" href="http://gielciu.blogspot.com/2011/03/kolejne-dwa-acatusy-na-maopolskich.html">http://gielciu.blogspot.com/2011/03/kol ... skich.html</a><!-- m -->
003 i 004 już w u nas

[Pułtuś]

Wspaniale ! Lepiej pozno niz wcale

Jak tylko znajdą dla nich trasy, nie zapomnijcie napomknąc o tym i w tym miejscu, w tym wątku