Siódemki w ZNTK NS - kto pamięta ? :-)

[jasek]

W latach 2001-2005 spaścili kilka maszyn w ramach napraw głównych z modernizacją, najbardziej to chyba krakowski wózek EP07-211 listwy oszczędzili ale odwrotnie założyli fachowcy... ;-) Niżej obrazek wynaleziony w albumie dziadka:

EP07-390 (303E-290/1985 HCP) z CM Białystok podczas powrotu z jazdy próbnej w ramach naprawy głównej z modernizacją, wykonywanej przez ZNTK Nowy Sącz S.A. (Nowy Sącz, 14.04.2003) Pozdro!

[Maciek]

W obecnej chwili na terenie zakładu znajdują się 3 sztuki siódemek. 1041 który po wypadku czeka na wyjaśnienie swego losu oraz 2 sztuki zdekompletowane, które skreślono z inwentarza PKP CARGO.

[jasek]

jasek napisał(a):krakowski wózek EP07-211 listwy oszczędzili ale odwrotnie założyli fachowcy... ;-)

EP07-211 (4E-211/1972 PFW) pięknie zmodernizowana przez ZNTK NS w 2005 do dziś z tymi listwami nie tak... (Kraków Płaszów, 22.05.2010)

Maciek napisał(a):W obecnej chwili na terenie zakładu znajdują się 3 sztuki siódemek. 1041 który po wypadku czeka na wyjaśnienie swego losu oraz 2 sztuki zdekompletowane, które skreślono z inwentarza PKP CARGO.

Dzięki za info. Te trupy to ztcp wrocławskie wózki: 07-011 i 07-036, na zdjęciu elegancko zmodernizowane... (08.200

Pozdro!

[Maciek]

One są po tak zwanym śrutowaniu (usunięcie przez strumień drobnego śrutu stalowego rdzy i starej farby) a że ktoś zapomniał je pomalować... obecnie są czyściutkie

[pysi]

będą coś z nich robić?? czy tak sobie stoja i czekają na palnik?

[Maciek]

Podobno mają jeździć.... to będzie mistrzostwo świata zrobić z takiego złomu lokomotywy do jazdy

[pysi]

no ale wg. kolejowejklatki są wykreślone zestanu pkp, czy w związku z tym szykuje nam się coś "nowego" na bazie EU07??

[Elektrowóz]

Myślę, że to stoją wraki z których przez lata się brało niektóre części do "modernizowanych" budyniów. Na forum MaSzyny słyszałem o nowej modernizacji siódemek - nowe silniki, przetwornice i chyba czoło ale raczej w NEWAGu tego robić nie będą.

[pysi]

wraki są to na pewno, ale biorąc pod uwagę, że newag w swoich nowych konstrukcjach wykorzystuje jedynie wózki i ostoje jest prawdopodobne, że zrobią z nich coś nowego

[Dzulikiewicz]

Elektrowóz napisał(a):Na forum MaSzyny słyszałem o nowej modernizacji siódemek - nowe silniki, przetwornice i chyba czoło ale raczej w NEWAGu tego robić nie będą.

Pierwszą modernizację przeprowadza ZNTK Oleśnica.

[pkpic]

No jeżeli Oblesnica robi naprawę to naprawdę gratuluję... Fachowcy zapewne bardzo się popisza... Na EP08 już odpada farba, i widać pomarańczowe malowanie

[Maciek]

Panowie!
Farbę zepsuć nie sztuka!
To nie będzie odbudowa!
A to że są skasowane to taki mały szczegół... tak przynajmniej twierdzą. Czy to prawda to się okaże. Na razie stoją ładnie zabezpieczone na hali, bo jest masa innej pracy.

[jasek]

Maciek napisał(a):A to że są skasowane to taki mały szczegół... tak przynajmniej twierdzą. Czy to prawda to się okaże. Na razie stoją ładnie zabezpieczone na hali, bo jest masa innej pracy.

Pomysłowość Newagu nie zna granic... pewnie zrobią z nich szynobusy...

Wrocławska EU07-036 przekazana z PKP CARGO do PKP Przewozy Regionalne, ze względu na zły stan techniczny i nieopłacalność wykonania naprawy, lokomotywa z dniem 18.09.2007 r. została skreślona i przewidziana do kasacji. Na zdjęciu na terenie NEWAG Nowy Sącz. (Nowy Sącz, 18.04.2007) Pozdro!

[Maciek]

Szynobusy to chyba już są powyżej uszu

[jasek]

W dzisiejszym odcinku, trochę statystyki - "budynie dla pr'ów made in newag" 2007/08:
011 +
016 > 1048
036 +
049 +
143 > 1015
163 > 1058
165 > 1060
178 +
314 > 1041
366 > 1024
373 > 1059
394 > 1025
418 > 1039
Oraz następny "kwiatek" made by newag:

Specjalnością modernizacyj ówczesnego zntk ns były "duże" cyferki w oznaczeniu inwentarzowym, które dostały siódemki typu 4E. Następnym "pomysłem" były orange paski malowane na pudle i czole siódemek typu 303E. Na zdjęciu "listwiasta" EP07-174 CM Kraków po modernizacji (NG 16.07.03 ZNTK NS) oczekuje na wysyłkę do swojej macierzystej szopy. (Nowy Sącz, 17.07.2003)
Słynne orange paski:

EP07-335 (303E-235/1984 HCP) z CM Kraków, po modernizacji (NG 01.07.2002) przebudowa na EP07 przez ZNTK NS. Na zdjęciu ze składem pociągu pośpiesznego nr 13113 "Wetlina" relacji Warszawa Wschodnia - Zagórz, przed odjazdem ze stacji początkowej. Później na jednym z niestrzeżonych przejazdów w okolicach Piaseczna zły pociąg puknął by biedne auto, na szczęście nic się poważnego nie stało i pojechaliśmy dalej. (Warszawa Wschodnia, 18.07.2002)

EP07-370 (303E-270/1985 HCP) z (CM) Zakładu Taboru w Łodzi, po modernizacji (NG 30.03.2002) przebudowa na EP07 przez ZNTK NS. Na zdjęciu ze składem pociągu pośpiesznego do Łodzi Fabrycznej, przed odjazdem ze Wschodniej. (Warszawa Wschodnia, 27.02.2003)
Aha no i oprócz tych wszystkich pasków, listew i dużych tabliczek z serią, charakterystyczną "cechą" po Sączu były też seledynowe oprawy "wiader" bo KPMy nie tykali na szczęście :-) Już nie wspominam nt. opinii mechaników co do "remontów" jedni psioczyli, a np. z Białegostoku chwalili :-) Pozdro!