Rzeź interREGIO

[pkpic]

Nasze kochane forum na ten temat milczy, więc jak tylko wspomnę. W dniu dzisiejszym na trasy nie wyjechało 48 pociągów interREGIO. Na trasie Wrocław - Przemyśl zostało tylko:
IR Ślązak (Legnica - Rzeszów)
IR Galicja (Wrocław - Rzeszów)
IR (Kraków - Przemyśl)
Pozostałe IR z WOŚPem na czele zostały zawieszone.
Pełne listy zawieszonych w dniu dzisiejszym IR są dostępne na stronie <!-- w --><a class="postlink" href="http://www.rynek-kolejowy.pl">www.rynek-kolejowy.pl</a><!-- w --> lub na <!-- w --><a class="postlink" href="http://www.infokolej.pl">www.infokolej.pl</a><!-- w -->

Tak z naszego regionu, to zawieszono jeszcze wszystkie IR Kraków-Warszawa, Kraków-Łódź, Kraków-Poznań/Szczecin. IR "Gubałówka" prawdopodobnie pojedzie w wekkend ale tylko na odc. Kraków - Zakopane - Kraków.

Czyli dziękujemy betonowi PLK i MI za uwalenie najbardziej dochodowych pociągów spółki Przewozy Regionalne.
Na Grójeckiej pewnie już piją szampana....

[hds.147]

ISDR napisał(a):zawieszono jeszcze wszystkie IR Kraków-Warszawa, Kraków-Łódź, Kraków-Poznań/Szczecin.

Czyli wszystkie te, które stanowiły konkurencję dla TLK i IC...

Pełna lista ze strony PR: <!-- m --><a class="postlink" href="http://www.przewozyregionalne.pl/aktualnosci,s,0,340.html">http://www.przewozyregionalne.pl/aktual ... 0,340.html</a><!-- m -->

Cytat:iR SZYNDZIELNIA Bielsko-Biała Główna 6.44 – Wrocław Główny 10.41
iR ALBATROS Gdynia Główna 11.40 – Szczecin Główny 16.40
iR PODKARPACIE Gliwice 6.11 – Przemyśl Główny 12.25
iR ZEMES Katowice 9.30 – Warszawa Wschodnia 12.53
iR SPODEK Katowice 14.22 – Warszawa Wschodnia 17.44
iR KRAKOWIANKA Kraków Główny 6.05 – Wrocław Główny 10.35
iR CRACOVIA Kraków Główny 6.25 – Warszawa Wschodnia 9.43
iR BARBAKAN Kraków Główny 7.05 – Szczecin Główny 17.16
iR SEMAFOR Kraków Główny 9.12 – Łódź Fabryczna 13.33
iR STEFAN STARZYŃSKI Kraków Główny 11.20 – Warszawa Wschodnia 14.40

iR ADAM MICKIEWICZ Kraków Główny 14.05 – Poznań Główny 21.28
iR JAN MATEJKO Kraków Główny 15.23 – Warszawa Wschodnia 18.37
iR REYMONT Kraków Główny 16.11 – Łódź Fabryczna 20.21
iR ERNEST MALINOWSKI Kraków Główny 18.24 – Warszawa Wschodnia 21.49
iR REYMONT Łódź Fabryczna 7.29 – Kraków Główny 11.54
iR SEMAFOR Łódź Fabryczna 16.40 – Kraków Główny 20.54
iR ADAM MICKIEWICZ Poznań Główny 6.15 – Kraków Główny 13.05
iR MAZURY Poznań Główny 6.23 – Olsztyn Główny 10.49
iR MAZOWSZE Poznań Główny 7.51 – Warszawa Wschodnia 11.29
iR WIELKOPOLANIN Poznań Główny 9.15 – Rzeszów Główny 18.29

iR STAROSTA Poznań Główny 13.56 – Warszawa Wschodnia 17.27
iR DRWĘCA Poznań Główny 15.16 – Olsztyn Główny 19.56
iR ŚWIATOWID Przemyśl Główny 7.23 – Wrocław Główny 15.28
iR ŚLĄSK Przemyśl Główny 13.26 – Wrocław Główny 21.27
iR PODKARPACIE Przemyśl Główny 16.25 – Gliwice 22.17
iR WOŚP Rzeszów Główny 6.14 – Warszawa Wschodnia 11.39
iR WIELKOPOLANIN Rzeszów Główny 10.49 – Poznań Główny 19.58
iR MEWA Szczecin Główny 6.45 – Warszawa Wschodnia 12.47
iR BARBAKAN Szczecin Główny 11.17 – Kraków Główny 21.11
iR PORTOWIEC Szczecin Główny 13.40 – Warszawa Wschodnia 19.45

iR ALBATROS Szczecin Główny 16.43 – Gdynia Główna 21.43
iR ERNEST MALINOWSKI Warszawa Wschodnia 7.12 – Kraków Płaszów 10.51
iR PORTOWIEC Warszawa Wschodnia 7.43 – Szczecin Główny 14.08
iR CRACOVIA Warszawa Wschodnia 10.18 – Kraków Główny 13.37
iR MAZOWSZE Warszawa Wschodnia 11.48 – Poznań Główny 15.53
iR JAN MATEJKO Warszawa Wschodnia 12.48 – Kraków Główny 16.19
iR ZEMES Warszawa Wschodnia 13.23 – Katowice 16.49
iR MEWA Warszawa Wschodnia 14.48 – Szczecin Główny 21.10
iR PROSNA Warszawa Wschodnia 14.58 – Wrocław Główny 21.13
iR WOŚP Warszawa Wschodnia 15.18 – Rzeszów Główny 20.54

iR STAROSTA Warszawa Wschodnia 17.48 – Poznań Główny 21.24
iR STEFAN STARZYŃSKI Warszawa Wschodnia 17.58 – Kraków Główny 21.26
iR SPODEK Warszawa Wschodnia 18.13 – Katowice 21.37
iR ŚLĄSK Wrocław Główny 7.39 – Przemyśl Główny 15.52
iR PROSNA Wrocław Główny 7.58 – Warszawa Wschodnia 14.07
iR ŚWIATOWID Wrocław Główny 13.55 – Przemyśl Główny 22.08
iR SZYNDZIELNIA Wrocław Główny 17.07 – Bielsko-Biała Główna 21.16
iR KRAKOWIANKA Wrocław Główny 18.06 – Kraków Główny 22.28

[kolejoman5]

Moim zdaniem Prezes Rady Ministrów powinien zdymisjonować pana C.Grabarczyka i pana J.Engelhardta (odpowiednio minister i wiceminister infrastruktury). Ogólnie za całokształt ich działalności.

[Lw]

kolejoman5 napisał(a):Moim zdaniem Prezes Rady Ministrów powinien zdymisjonować pana C.Grabarczyka i pana J.Engelhardta (odpowiednio minister i wiceminister infrastruktury). Ogólnie za całokształt ich działalności.

Owszem, ale przy obecnej polityce i układach jest to niewykonalne.

[kolejoman5]

Poniżej zamieszczam wypowiedź Pana Ryszarda Węcławika (ZDG Tor):

Rynek Kolejowy napisał(a):PKP PLK S.A. ewidentnie złamało prawo dokonując zmian rozkładu jazdy w innym niż ustawowo wskazanym terminie i poza dyskusją jest przyczyna tych zmian, gdyż ustawa nie zawiera innych trybów postępowania - uważa Ryszard Węcławik, ekspert ZDG TOR, były dyrektor Departamentu Regulacji Rynku Urzędu Transportu Kolejowego.
Organizacja utworzona, aby w imieniu państwa zapewniać równy i niedyskryminacyjny dostęp do sieci kolejowej postanowiła w pełni wykorzystać swoją pozycję naturalnego monopolisty i przyłączyć się do zespołu ludzi, którzy pragną wskazać chłopca do bicia winnego doprowadzenia przez PKP S.A. do pogłębienia się zadłużenia państwowego sektora kolejowego (prawidłowo utożsamianego z tzw. Grupą PKP, cokolwiek ta nazwa oznacza) w stosunku do początku jego transformacji tj. 2003 roku. Brak takiego winowajcy może bowiem już nawet najmniej zorientowanym w branży kolejowej decydentom uświadomić źródło rozpadu systemu transportu kolejowego (nie mylić z rozpadem tzw. Grupy PKP co byłoby zjawiskiem pożądanym dla kondycji rynku).

Po okresie działań w rękawiczkach (wcześniejsza próba z rzekomo wadliwymi zamówieniami tras) wyciągnięto broń z arsenału ekonomi. Czytając niektóre wpisy w komentarzach muszę przyznać, że wielu jeszcze daje się nabierać na takie „argumenty”. Natomiast nikt nie zadał sobie co najmniej trzech pytań: czy PLK miała prawo w ten sposób postąpić? Czy to działanie ma jakikolwiek element racjonalności ekonomicznej? Kto poniesie skutki społeczne tej decyzji?

Odpowiedź na pierwsze pytanie brzmi: tak, ale na pewno nie w sposób, który obserwujemy, a już na pewno nie w takim terminie, jaki zawarła w swoim dyktacie. Jak by nie patrzeć, to żadne działanie, w tym także stworzone zapisy umowne nie mogą być sprzeczne z prawem. Natomiast pismo PLK S.A. narzucające własną wolę w zakresie kształtowania ofert przewozowej Przewozów Regionalnych oznacza (czy tego władze PLK są świadome czy nie) działanie na niekorzyść tego podmiotu państwowego. Dodatkowym wzmocnieniem tezy o działaniu na szkodę innego podmiotu i to państwowego jest fakt, że zapomniano, że jest to zmiana rozkładu jazdy, która jest dopuszczalna w prawie europejskim i krajowym dwa razy do roku dla przewozów pasażerskich. Tak więc PLK może dokonać ograniczenia dostępu do infrastruktury, ale… w ustawowo określonych terminach zmian rozkładu jazdy (czerwiec i grudzień). Tak więc PKP PLK S.A. ewidentnie złamało prawo dokonując zmian rozkładu jazdy w innym niż ustawowo wskazanym terminie i poza dyskusją jest przyczyna tych zmian, gdyż ustawa nie zawiera innych trybów postępowania.

Na drugie pytanie może być tyko jedna odpowiedź – nie może być racjonalna ekonomicznie decyzja o ograniczeniu sprzedaży jedynego produktu w sytuacji posiadania nadmiaru wolnej przepustowości i ponoszenia kosztów stałych w ciągu 24 godzin doby. Takie działanie jest nie tyle działaniem nieracjonalnym, co po prostu celowym działaniem na szkodę spółki. Ponieważ zarząd PLK sam w publikatorach pochwalił się takim działaniem, to prokuratura powinna z urzędu podjąć postępowanie w sprawie.

Na trzecie pytanie jest najprostsza odpowiedź – pasażer, czyli wszyscy ci, którzy uwierzyli, że kolej się odradza, że jej oferta tańszych i szybszych dojazdów do szkoły, pracy czy w sprawach biznesowych wraca na rynek transportowy pozwalając ją uwzględniać w planach życiowych. Jednak biorąc pod uwagę rolę publicznego transportu i fakt, że pasażer nie węgiel i czasem potrafi przemówić, a nawet działać – ten nieprzemyślany krok, pomimo wyczuwalnej aprobaty Ministerstwa nomen omen Infrastruktury, może się okazać milowym krokiem naprzód... stojącego nad przepaścią.

Czy na pewno głosujący w najbliższych wyborach zapomną kto i dlaczego skazał ich z dnia na dzień na brak dojazdu do szkoły, na studia i do pracy?

[Dx3]

Z tego co widzę to nie wszystkie IR uwalili... Zrobili to z tymi najbardziej dochodowymi, A PLK jeszcze się głupio tłumaczy ze nie dostałą listy pociągów do skasowania które wyznaczyły spółki do uwalenia...
PS. Jeśli wycieli IR to ciekaw jestem kiedy na Dunajcu pojawi się znów ED72.

[kolejoman5]

O wszystkim dowiedział się UOKiK. Ciekawe, jaka będzie reakcja Urzędu na działania PLK.

[Dzulikiewicz]

kolejoman5 napisał(a):O wszystkim dowiedział się UOKiK. Ciekawe, jaka będzie reakcja Urzędu na działania PLK.

UOKiK już się wypowiedział:
link