Pociąg Nikifor ruszy na tory. Zaślubiny w lutym w Krynicy

[Pułtuś]

Cała prawda o Acatusach:


Jedne z najnowocześniejszych pociągów w Polsce, czyli małopolskie ACATUSy nie radzą sobie z zimą i są zbyt nowoczesne dla wysłużonych linii trakcyjnych. Pociągi kupił zarząd województwa, płacąc za każdy z pięciu składów ponad 90 milionów złotych - informuje Radio Kraków.

Ostatnio ACATUSy znów musiały przerwać podróże. Jednak dyrektor południowego zakładu Przewozów Regionalnych Ryszard Rębilas broni pociągów. W rozmowie z Radiem Kraków tłumaczy, że w miniony weekend wycofano ACATUSy z trasy do Zakopanego, bo w niektórych miejscach leżały zaspy śnieżne o wysokości metra, a nowoczesne pociągi mają niskopodłogową konstrukcję.

Ryszrad Rębilas przyznaje też, że co 60 dni pociągi są poddawane rutynowym przeglądom, i wtedy nie pracują przez 48 do 60-ciu godzin. Według Stowarzyszenia Miłośników Kolei w Krakowie, ACATUSy łatwiej zobaczyć na bocznicy, niż na torach. Według Stowarzyszenia, pojazdy nie zostały wcześniej wystarczająco dokładnie przetestowane, i test przechodzą właśnie teraz, wożąc podróżnych.

Zarząd województwa małopolskiego zapowiada, że usterki mają zostać wyeliminowane do końca przyszłego roku. I że kolejne ACATUSy, których zakup planuje województwo, będą od nich wolne.

A małopolanie chwalą ACATUSy. Według nich, pociągi - gdy już pojawią się na torach - są wygodne, ciepłe, estetyczne i ciche. I nieporównywalnie lepsze niż stare składy, zwane "jednostkami". Małopolskie ACATUsy mają nawet swoje nazwy. Jaskółka kursuje do Tarnowa, Nikifor do Krynicy i Nowego Sącza, Tischner do Zakopanego a Pawie Pióro i Jura jeżdżą po trasach aglomeracji krakowskiej i Małopolski Zachodniej.

Źródło: Radio Kraków