Linia 104 - lata 90.

[gacek]

Limanowa 16.06.1999 r. - na spotkanie z papieżem w Starym Sączu



Autobus szynowy SA102 - testy na linii 104 - kwiecień 1998



NS ulica Mickiewicza - ET21



Wszystkie zdjęcia pochodzą z gazet !

[moogerbass]

Łezka się w oku kręci:-(((Ja również jeździłem tą trasą wielokrotnie do samego jej zamknięcia.

[Pułtuś]

A ja nie pamietam kiedy w jakimkolwiek pociagu wyjezdzajacym z Nowego Sacza był tłok...

[Exile]

Może tłok to zbyt szumne określenie, ale ostatnim pociągiem zabierającym sporo ludzi był Malinowski w promocji Last Minute za 11zł. Już w Muszynie miał niezłe zapełnienie, a za Stróżami jechał niekiedy pełny.

[Muszyniak]

To były czasy Malinowski 11 zł i się gnało do Krakowa.Karpaty , Poprad , Presovcan , Tarnovia ehh to była jazda a teraz tylko kurna zasyfiałe kible i towarowe......

[Kryniczanin]

W połowie lipca 2009 jadąc Połoninami to od Sącza kilka osób stało na korytarzu a skład miał 5 czy 6 wagonów siedzących.

[MK_Rabka]

Trochę fotek autorstwa p. Macieja Czapiewicza:
<!-- m --><a class="postlink" href="http://layer.uci.agh.edu.pl/~mczapkie/Train/transwers/TKT/Chabowka-Nowy_Sacz/">http://layer.uci.agh.edu.pl/~mczapkie/T ... Nowy_Sacz/</a><!-- m -->
np. Pisarzowa <!-- m --><a class="postlink" href="http://layer.uci.agh.edu.pl/~mczapkie/Train/transwers/TKT/Chabowka-Nowy_Sacz/Pisarzowa-11071987.jpg">http://layer.uci.agh.edu.pl/~mczapkie/T ... 071987.jpg</a><!-- m -->
<!-- m --><a class="postlink" href="http://layer.uci.agh.edu.pl/~mczapkie/Train/transwers/TKT/">http://layer.uci.agh.edu.pl/~mczapkie/T ... swers/TKT/</a><!-- m -->

[promotor]

<!-- m --><a class="postlink" href="http://www.youtube.com/watch?v=2z2WzDie93s">http://www.youtube.com/watch?v=2z2WzDie93s</a><!-- m -->
Część zdjęć teledysku zrealizowano z bezpośrednim udziałem linii 104 za życia
Dla spostrzegawczych identyfikacja miejsca, gdzie kręcono teledysk nie powinna być problemem.

[MK_Rabka]

Ale rarytas!

[xepher]

Witam
Pierwszy post tu wiec nie bic ... za mocno.
Co do stacji Marcinkowice to w kierunku Limanowej są pozostałości bocznicy kolejowej zbudowanej dla kamieniołomów w Klęczanach, dawnej własności PKP. Była to bocznika biegnąca wzdłuż lini aż do mostu na Smolniku. Posiadała osobny most przytulony do mostu dla samochodów przy wjeździe do kamieniołomów (pozostały poszerzone filary oraz miejsce załadunku pociągów). Z tego co mi wiadomo to nigdy nie była używana. Na początku lat '90 stały tam wagony przeznaczeni do rozbiórki, które były cięte w obecnych zakładach SZEK zaraz obok stacji. Stąd też te budynki które stoją teraz raczej opuszczone. Zeszłej jesieni nikt tego nie pilnował, można było tam sie przechadzać. Tory do nich prowadzące jeszcze istnieją. Co do waskotorówki, są to pozostałości po linii którą dowożono materiały i sprzęt na budowę zapory w Rożnowie. Po zalaniu jeziora większość linii znalazła się pod wodą, a to co zostało (od stacji do gory, mniej więcej 400m od mostu w Kurowie) wykorzystywano do transportu żwiru z barek które pływały po Dunajcu. Linia całkiem padła po zerwaniu mostku przez rzekę, lokomotywka została gdzieś sprzedana a tory rozebrane przez mieszkańców. Ciekawostkę stanowiły bunkry z okresu 2 wojny wzdłuż linii, obecnie na pewno został jeden reszta rozebrana lub zasypana. Mogę kiedyś podjechać oi zrobić zdjęcia jeżeli kogoś to interesuje.

[MK_Rabka]

Zdjęcia zawsze są miło widziane. :-) Szukałem tej bocznicy w okolicach mostu w portalu Geoportalu, ale nie widać jej za dobrze.
<!-- m --><a class="postlink" href="http://maps.geoportal.gov.pl/webclient/Default.aspx?crs=EPSG%3A2180&bbox=617446.8522275143,201335.23228391312,617899.5866025143,201507.888533913​12&variant=ORTO">http://maps.geoportal.gov.pl/webclient/ ... riant=ORTO</a><!-- m -->

[xepher]

Jezeli się przyjrzysz od mostu w stronę stacji Marcinkowuce wzdłuż linii biegnie pas zarośli, lekko rozszerzający się. To właśnie ta boćznica, a raczej to co zostało. Co do zdjęć jeżeli pogoda pozwoli odwiedzę te rejony.

[Elektrowóz]

xepher napisał(a):Mogę kiedyś podjechać oi zrobić zdjęcia jeżeli kogoś to interesuje.

Jasne! Każda taka dokumentacja i przybliżenie historii otaczających nas linii istniejących bądź już będących tylko wspomnieniem jest na wagę złota.

[xepher]

Kilka zdjęć ze stacji w Marcinkowicach.

Widok od strony wjazdu na od Nowego Sącza
<!-- m --><a class="postlink" href="http://www.facebook.com/photo.php?fbid=286333728084801&set=a.286333191418188.80887.100001245287542&type=3&permPage=1">http://www.facebook.com/photo.php?fbid= ... permPage=1</a><!-- m -->

Taka śliczna tabliczka zdobi bramę wjazdową do zakładu który mieści się obok stacji, "lokomotywowni" o której napisano wcześniej. Oprócz bramki nie zostało za wiele z ogrodzenia.
<!-- m --><a class="postlink" href="http://www.facebook.com/photo.php?fbid=286333761418131&set=a.286333191418188.80887.100001245287542&type=3&theater">http://www.facebook.com/photo.php?fbid= ... =3&theater</a><!-- m -->

Tak naprawdę jest to obecnie to:
<!-- m --><a class="postlink" href="http://www.facebook.com/photo.php?fbid=286333931418114&set=a.286333191418188.80887.100001245287542&type=3&theater">http://www.facebook.com/photo.php?fbid= ... =3&theater</a><!-- m -->
<!-- m --><a class="postlink" href="http://www.facebook.com/photo.php?fbid=286335381417969&set=a.286333191418188.80887.100001245287542&type=3&theater">http://www.facebook.com/photo.php?fbid= ... =3&theater</a><!-- m -->

Wjazd do budynku, prawa bocznica jeszcze jest ale zarośnięta w całości, lewa to tylko kawałek szyn.
<!-- m --><a class="postlink" href="http://www.facebook.com/photo.php?fbid=286333811418126&set=a.286333191418188.80887.100001245287542&type=3&theater">http://www.facebook.com/photo.php?fbid= ... =3&theater</a><!-- m -->

Widok na stacje od strony bocznicy, w głębi po lewej poczekalnia z kasami.
<!-- m --><a class="postlink" href="http://www.facebook.com/photo.php?fbid=286333854751455&set=a.286333191418188.80887.100001245287542&type=3&theater">http://www.facebook.com/photo.php?fbid= ... =3&theater</a><!-- m -->

A tu sam budynek stacji, nieczynna od n lat, a kiedyś do kasy było się ciężko dostać
<!-- m --><a class="postlink" href="http://www.facebook.com/photo.php?fbid=286333981418109&set=a.286333191418188.80887.100001245287542&type=3&theater">http://www.facebook.com/photo.php?fbid= ... =3&theater</a><!-- m -->

Koniec a właściwie początek dawnej bocznicy kolejowej do klęczańskich kamieniołomów,
Jak widać miała zostać zelektryfikowana, poniżej zdjęcie ostatniego słupa, a niżej koniec druta dla linii:
<!-- m --><a class="postlink" href="http://www.facebook.com/photo.php?fbid=286334034751437&set=a.286333191418188.80887.100001245287542&type=3&theater">http://www.facebook.com/photo.php?fbid= ... =3&theater</a><!-- m -->
<!-- m --><a class="postlink" href="http://www.facebook.com/photo.php?fbid=286334101418097&set=a.286333191418188.80887.100001245287542&type=3&theater">http://www.facebook.com/photo.php?fbid= ... =3&theater</a><!-- m -->
<!-- m --><a class="postlink" href="http://www.facebook.com/photo.php?fbid=286334131418094&set=a.286333191418188.80887.100001245287542&type=3&theater">http://www.facebook.com/photo.php?fbid= ... =3&theater</a><!-- m -->
<!-- m --><a class="postlink" href="http://www.facebook.com/photo.php?fbid=286334161418091&set=a.286333191418188.80887.100001245287542&type=3&theater">http://www.facebook.com/photo.php?fbid= ... =3&theater</a><!-- m -->

Oraz widok na miejsce po bocznicy z drugiego przejazdu w Marcinkowicach.
<!-- m --><a class="postlink" href="http://www.facebook.com/photo.php?fbid=286333611418146&set=a.286333191418188.80887.100001245287542&type=3&theater">http://www.facebook.com/photo.php?fbid= ... =3&theater</a><!-- m -->
<!-- m --><a class="postlink" href="http://www.facebook.com/photo.php?fbid=286333571418150&set=a.286333191418188.80887.100001245287542&type=3&theater">http://www.facebook.com/photo.php?fbid= ... =3&theater</a><!-- m -->
<!-- m --><a class="postlink" href="http://www.facebook.com/photo.php?fbid=286333571418150&set=a.286333191418188.80887.100001245287542&type=3&theater">http://www.facebook.com/photo.php?fbid= ... =3&theater</a><!-- m -->

Tak obecnie wygląda teren gdzie była bocznica, 3 lub 4 (nie pamiętam) linie.
<!-- m --><a class="postlink" href="http://www.facebook.com/photo.php?fbid=286334204751420&set=a.286333191418188.80887.100001245287542&type=3&theater">http://www.facebook.com/photo.php?fbid= ... =3&theater</a><!-- m -->

Tu widok na podpory mostu, po lewej most do Chabówki (jeszcze stoi)

<!-- m --><a class="postlink" href="http://www.facebook.com/photo.php?fbid=286334251418082&set=a.286333191418188.80887.100001245287542&type=3&theater">http://www.facebook.com/photo.php?fbid= ... =3&theater</a><!-- m -->
<!-- m --><a class="postlink" href="http://www.facebook.com/photo.php?fbid=286334318084742&set=a.286333191418188.80887.100001245287542&type=3&theater">http://www.facebook.com/photo.php?fbid= ... =3&theater</a><!-- m -->
<!-- m --><a class="postlink" href="http://www.facebook.com/photo.php?fbid=286334371418070&set=a.286333191418188.80887.100001245287542&type=3&theater">http://www.facebook.com/photo.php?fbid= ... =3&theater</a><!-- m -->

Widok ze stacji Klęczany, po prawej linia kolejowa, po lewej bocznica w części która pozostała, w oddali widać budynek przeznaczony do załadunku kruszywa na wagony.
<!-- m --><a class="postlink" href="http://www.facebook.com/photo.php?fbid=286334451418062&set=a.286333191418188.80887.100001245287542&type=3&theater">http://www.facebook.com/photo.php?fbid= ... =3&theater</a><!-- m -->

Tu widok z drugiej strony, obecnie wygląda inaczej niż w originale, na drugim zdjęciu koniec bocznicy od strony Klęczan/kamieniołomów.
<!-- m --><a class="postlink" href="http://www.facebook.com/photo.php?fbid=286334678084706&set=a.286333191418188.80887.100001245287542&type=3&theater">http://www.facebook.com/photo.php?fbid= ... =3&theater</a><!-- m -->
<!-- m --><a class="postlink" href="http://www.facebook.com/photo.php?fbid=286334711418036&set=a.286333191418188.80887.100001245287542&type=3&theater">http://www.facebook.com/photo.php?fbid= ... =3&theater</a><!-- m -->,


Widok na linie koło stacji Klęczany, po lewej tory po prawej rzeczka. Z powodu braku jakichkolwiek zabezpieczeń, wieszcze podmycie nasypu kolejowego przy większych opadach. Tym bardziej, że w ciągu ostatnich kilku lat koryto zbliżyło się o kilkanaście metrów. Ścieżka widoczna na zdjęciu była kiedyś szeroką drogą przeznaczoną dla ciężarówek z kamieniołomów.
<!-- m --><a class="postlink" href="http://www.facebook.com/photo.php?fbid=286334548084719&set=a.286333191418188.80887.100001245287542&type=3&theater">http://www.facebook.com/photo.php?fbid= ... =3&theater</a><!-- m -->

Zakład naprawczy, po lewej i prawej stronie budynku resztki SM-ek.
<!-- m --><a class="postlink" href="http://www.facebook.com/photo.php?fbid=286334624751378&set=a.286333191418188.80887.100001245287542&type=3&theater">http://www.facebook.com/photo.php?fbid= ... =3&theater</a><!-- m -->

Tu to zostało po kolejce wąskotorowej w Marcinkowicach, nasyp, resztki podkładów, oraz przepust. Ciekawe jak były impregnowane, że wytrzymały ponad 80 lat.
<!-- m --><a class="postlink" href="http://www.facebook.com/photo.php?fbid=286334891418018&set=a.286333191418188.80887.100001245287542&type=3&theater">http://www.facebook.com/photo.php?fbid= ... =3&theater</a><!-- m -->
<!-- m --><a class="postlink" href="http://www.facebook.com/photo.php?fbid=286334934751347&set=a.286333191418188.80887.100001245287542&type=3&theater">http://www.facebook.com/photo.php?fbid= ... =3&theater</a><!-- m -->
<!-- m --><a class="postlink" href="http://www.facebook.com/photo.php?fbid=286334984751342&set=a.286333191418188.80887.100001245287542&type=3&theater">http://www.facebook.com/photo.php?fbid= ... =3&theater</a><!-- m -->
<!-- m --><a class="postlink" href="http://www.facebook.com/photo.php?fbid=286335074751333&set=a.286333191418188.80887.100001245287542&type=3&theater">http://www.facebook.com/photo.php?fbid= ... =3&theater</a><!-- m -->
<!-- m --><a class="postlink" href="http://www.facebook.com/photo.php?fbid=286335104751330&set=a.286333191418188.80887.100001245287542&type=3&theater">http://www.facebook.com/photo.php?fbid= ... =3&theater</a><!-- m -->
<!-- m --><a class="postlink" href="http://www.facebook.com/photo.php?fbid=286335138084660&set=a.286333191418188.80887.100001245287542&type=3&theater">http://www.facebook.com/photo.php?fbid= ... =3&theater</a><!-- m -->
<!-- m --><a class="postlink" href="http://www.facebook.com/photo.php?fbid=286335294751311&set=a.286333191418188.80887.100001245287542&type=3&theater">http://www.facebook.com/photo.php?fbid= ... =3&theater</a><!-- m -->

Sama linia w części nie zatopionej była użytkowana jeszcze w latach 70', kolo 76' przetała być wykorzystywana, choć wagoniki jak i cała linia pozostały na miejscu, dając radochę dzieciakom które bawiły się w jeżdżenie wagonikami po torach. Linia była w międzyczasie rozbierana po kawałku. Ostatecznie po zerwaniu mostu (rok nie znany), mieszkańcy rządni drogi dojazdowej do pól uprawnych rozebrali to co zostało. Linia sięgała ponoć stawów wyrobiskowych w pobliżu dzielnicy Helena, ale nie mam na to potwierdzenia. Na jednym z ostatnich zdjęć widać powojenny bunkier, jedyny który pozostał. podobno było ich więcej. Stan oraz rok budowy nie znany, środek przerobiony na wysypisko śmieci, nie ma możliwości zobaczenia co było w środku, chyba że ktoś odkopie śmieci.

[MK_Rabka]

Wielkie dzięki za fotoreportaż! Co było w sumie powodem przebudowy bocznicy w dzisiejszy sposób?
Na chwilę obecną BSZ Klęczany KSS nie jest osłonięta żadnym posterunkiem.