Wracają Ekspresy

[MK_Rabka]

kolejoman5 napisał(a):Mam tylko wątpliwości co do roku.

Ja też. Zdjęcie jest podpisane z pytajnikiem, a sam się na tym nie znam.
Na pewno zdjęcie jest nie wcześniej jak z 1976 r, bo proces elektryfikacji zakopianki zakończył się w grudniu 1975r, a na zdjęciu śniegu nie ma.

[Kryniczanin]

Cytat:Mam tylko wątpliwości co do roku. W latach 1987-1992 "Tatry" owszem, prowadziły grupę "Krynicką", ale prawdopodobnie kursowała ona przez Tarnów (st. wyłącząca/włączająca Kraków Płaszów).

Żadnej grupy "Krynickiej" wtedy nie było od Płaszowa przez Tarnów do Nowego Sącza i tu koniec oczywiście bez postoju na Tarnów - Nowy Sącz.

"Tatry"73-75 lub 76

Warszawa - Koluszki - Częstochowa - Trzebinia - Wadowice - Chabówka - Zakopane/Krynica

Czas przejazdu Nowy Sącz - Chabówka 2h.

[jasek]

MK_Rabka napisał(a):Mam tylko wątpliwości co do roku.

Hehe ale opis zdjęcia ktoś ładnie wymyślił...
Według źródła: <!-- m --><a class="postlink" href="http://archeo.kolej.pl/jareks/rh/1987.htm">http://archeo.kolej.pl/jareks/rh/1987.htm</a><!-- m -->
Podróże do Polski by Roelof Hamoen 3rd trip - year 1987:
"Rabka. ST43-195+EU07-231 diesel transferring the train on the other way than planned (about 7:31) 12.07.1987".

[Lw]

Po prostu jakiś pośpieszny z powodu zamknięcia szlaku pojechał objazdem przez Limanową - ot co.

[MK_Rabka]

Zawsze myślałem, że opis tego zdjęcia jest prawidłowy. Dzięki za link.

[kolejoman5]

kryniczanin napisał(a):"Tatry"73-75 lub 76
Warszawa - Koluszki - Częstochowa - Trzebinia - Wadowice - Chabówka - Zakopane/Krynica.

W rozkładzie 1975/1976 kursowały "Tatry" przez Radom, Kielce. W rozkładzie 1973/74 też przez Radom, nie prowadziły żadnej grupy do Krynicy ( i w 1974/1975 prawdopodobnie też).
W 1975/76 czas przejazdu Chabówka-Nowy Sącz wynosił nie 2h, ale 1h42 m, a Nowy Sącz-Chabówka 1h52 m.

[Kryniczanin]

kolejoman5,

Jakie masz źródła bo ciekawe te różnice moje to:
Tatry

Cytat:Najwyższe pasmo górskie Karpat, z najwyższym szczytem Gerlachem

od 1967 do 1972 Ex Warszawa-Częstochowa-Trzebinia-Kraków/Trzebinia-Wadowice-Skawce (bez postoju)-Sucha Beskidzka-Zakopane
od 1975 wagony Warszawa-Chabówka-Nowy Sącz
1978/79 Ex Warszawa-Kielce-Zakopane (od Krakowa tylko w sezonie letnim i zimowym)
od 1985 do 21 XII 1991 Ex Warszawa-CMK-Zakopane/Nowy Sącz (np. 1987/88 od Krakowa 12 VI-4X, 18XII-10 IV; 1988/89 w okresie 11 VI-2X, 17 XII-9 IV do Zakopanego codziennie, a do Nowego Sącza w soboty i niedziele; od V 1991 do Nowego Sacza tylko w letnie wakacje),
potem od 1992/93 Ex Warszawa-CMK-Zakopane
od VIII 2006 z postojem w Krakowie - Łagiewnikach

<!-- m --><a class="postlink" href="http://www.btpk.beworld.info/nazwy.htm">http://www.btpk.beworld.info/nazwy.htm</a><!-- m -->

[kolejoman5]

Opieram się na podstawie rozkładów jazdy pociągów ekspresowych: 1972/73, 1973/74,1975/76, 1979/1980, 1980/81. Wagony z "Tatr" do Krynicy przez Nowy Sącz kursowały prawdopodobnie tylko przez jeden rozkład (tutaje żródłem są nie tylko wspomniane rozkłady, ale także książka: "Kryniczanka".
I te różnice na pewno wynikają z faktu, że mamy różne żródła. A w kwestiach historycznych może to być nieuniknione.

[Kryniczanin]

kolejoman5,

No i "Szybkie Połączenia Kolejowe w Polsce wczoraj i Dziś" Autorska obecnego Ministra odpowiedzialnego za Kolej Andrzeja Massela



<!-- m --><a class="postlink" href="http://www.btpk.beworld.info/nazwy.htm5-6/2005">http://www.btpk.beworld.info/nazwy.htm5-6/2005</a><!-- m --> 45

Cytat:W 1976 r. czasy przejazdy z Warszawy do Poznania i do Wrocławia
były znowu o kilka minut gorsze, niemniej jednak warto
wskazać na pewien sukces, jakim było skrócenie czasu jazdy ekspresu
Tatry z Warszawy do Zakopanego do 7,5 godz., co było
możliwe dzięki ukończeniu rok wcześniej elektryfikacji całej trasy.
Ekspres Tatry z tamtego roku zapisał się też prowadzeniem grupy
wagonów do Krynicy, odczepianych w Chabówce i kursujących
linią Chabówka – Nowy Sącz. Osiągnięty czas przejazdu tego odcinka,
około 2 godz., był najkrótszy w jego historii.

[kolejoman5]

Ten artykuł czytałem (Andrzeja Massela) , bo mam akurat ten numer TTS . Niemniej jednak tak: w rozkładzie jazdy 1975/1976 jest podane dla "Tatr":
Chabówka 13:10
Nowy Sącz 14:52
W kierunku przeciwnym:
Nowy Sącz 12:46
Chabówka 14:38

[Kryniczanin]

A tak z ciekawości było zatrzymanie w Rabce i Limanowej?

[kolejoman5]

Zatrzymywały się tylko w Rabce Zdroju (według rozkładu).

[Kryniczanin]

Dzięki. Tak sobie myśle jakby zebrał wszystkie rozkłady kwalifików od 1960 i ułożył z niego rozkład ale by były czasy jazdy...Heh np. Kraków - Katowice 59min Wielkopolanin, zmiana czoła Tatr w Chabówce i Suchej - 2 minuty z maszyną na drugim końcu. Rozmarzyłem się...Zmiana czoła z doczepem maszyny w Czerwieńsku na Lubuszaninie 6 minut...

[kolejoman5]

Przepraszam, napisałem przed chwilą że nigdzie ale jednak. Zatrzymywały się tylko w Rabce Zdroju . A co do rozkładu, to na pewno jeszcze sporo ciekawostek od 1960 roku by się znalazło. Staram się stopniowo pogłębiać wiedzę na ten temat.

[Kryniczanin]

Więc Rabka miała prestiż u siebie:-) he he jak Jordanów w latach 90 na EX Tatry ale Bis jeżdzący w F.