Niepewna przyszłość ET21 na kryniczance?

[jasek]

pysi napisał(a):jakie numerki?

630 i 653.

Pozdro!

[pysi]

655 też pewnie niedługo pójdzie w krzaki prawda?

[TM]

jasek napisał(a):

pysi napisał(a):jakie numerki?

630 i 653.

Pozdro!

To były te malowane jasna zieleń - ciemna zieleń - jasna zieleń?

[kolejoman5]

630 z tego, co pamiętam to tak.

<!-- m --><a class="postlink" href="http://pl.youtube.com/watch?v=OfZQIdvXxvo&feature=channel_page">http://pl.youtube.com/watch?v=OfZQIdvXx ... annel_page</a><!-- m -->

[Maciek]

Panowie pewne jest że będzie zmodernizowanych 50 lokomotyw ET22, bo tyle woków ma zmodernizować NEWAG, tak więc póki co nic nie zastąpi ET21. A co do cudownego nawrócenia, to sens będzie wtedy jeżeli przeprowadzi się modernizacje ET21. Przykład modernizacji: ET21 dla PKN ORLEN z tego co pamiętam modernizowana w Gliwicach co miało znacznie obniżyć koszty eksploatacji.

[Elektrowóz]

Maciek napisał(a):Panowie pewne jest że będzie zmodernizowanych 50 lokomotyw ET22, bo tyle woków ma zmodernizować NEWAG,

Czyli będziemy się mogli spodziewać ET22 na Sądecczyźnie? (oczywiście jako modernizowanego taboru przez NEWAG)

[jasek]

Elektrowóz napisał(a):

Maciek napisał(a):Panowie pewne jest że będzie zmodernizowanych 50 lokomotyw ET22, bo tyle woków ma zmodernizować NEWAG,

Czyli będziemy się mogli spodziewać ET22 na Sądecczyźnie? (oczywiście jako modernizowanego taboru przez NEWAG)

Czytaj uwaznie! Mowa jest o wozkach - zreszta w Gliwicach od jakiegos czasu "modernizuja sie" juz ET22. Nawiasem mowiac Newag chwyta sie czego moze.

Pozdro!

[Elektrowóz]

Oj czytam no... czepiasz się To że wózki robią to można też się domyślać, że byki się również pojawią.

[pysi]

Obstawiałbym jednak EU07 niż byka.

[Dolmio]

Wózki przyjadą na platformach, a ET22 będą w tym czasie w Gliwicach.

[Elektrowóz]

Dolmio napisał(a):Wózki przyjadą na platformach, a ET22 będą w tym czasie w Gliwicach.

No i to jest odpowiedź, a nie odrazu czepianie się

[Maciek]

Panowie NEWAG i dawny ZNLE Gliwice to jedna firma, więc dlatego robimy te wózki, a łatwo na razie nie jest.

[jasek]

pysi napisał(a):Obstawiałbym jednak EU07 niż byka.

Powiadaja "na pekape wszystko jest mozliwe".
Raczej EU07 - choc nie wiem czy jest zrobiona rozpiska dla tej serii na dopuszczalne brutto. Raczej nie bedzie second podejscia ET22 na kryniczanke, choc w tym przypadku ztcp byla rozpiska dla ET22 na popychach. Pozyjemy zobaczymy...

Pozdro!

[mojżesz]

Witam! Ja znalazłem takie pismo odnośnie dalszych losów całej serii ET21(link
<!-- m --><a class="postlink" href="http://www.kds.lublin.uw.gov.pl/wnioski/20090217/odpowiedz%20PKP%20Cargo%20SA.pdf">http://www.kds.lublin.uw.gov.pl/wnioski ... o%20SA.pdf</a><!-- m --> ). Cytuję fragment :"Całkowite wycofanie z eksploatacji lokomotyw serii ET21 po utracie ważności świadectwa sprawności technicznej (okres wycofywania 2-3 lata). Zastąpienie lokomotyw serii ET21 na liniach ,,górskich" lokomotywami serii EU07(dot. popychów)". Sam myślałem że byki wjadą do Sącza ale po przeczytaniu tego zmieniłem zdanie. Zresztą chyba nie zrobili jeszcze odpowiedniej ich ilości. A w latach 90' bodajże 95 lub 96 widziałem w Piwnicznej EU07 prowadzącą platformy z drewnem z Muszyny w stronę Nowego Sącza.