Fatalna sytuacja finansowa małopolskich PR. Zwolnią 250 osób.

[Lw]

Cytat:Jak dowiedział się "Rynek Kolejowy", wczoraj dyrektor Małopolskiego Zakładu Przewozów Regionalnych wdrożył procedurę zwolnienia 250 pracowników. Sytuacja finansowa zakładu jest zła. Pociągi wkrótce mogą przestać kursować na liniach Kraków - Wadowice, Sucha Beskidzka - Zakopane i Nowy Sącz - Krynica.

Wczoraj dyrektor Małopolskiego Zakładu Przewozów Regionalnych spotkał się ze związkami zawodowymi o poinformował o wdrożeniu procedury zwolnień grupowych mających objąć 250 pracowników. – Teraz wspólnie ze związkami zawodowymi wypracujemy model tych zwolnień. Zgodnie z ustawą, mamy na to 20 dni – mówi rzeczniczka małopolskiego zakładu Barbara Węgrzynek.

Pracowników trzeba zwolnić od zaraz, bo zakład nie ma im z czego płacić – Sytuacja finansowa zakładu jest zła – przyznaje otwarcie rzeczniczka. Przewoźnik ma bardzo małe wpływy z biletów, bo w całym województwie trwają prace modernizacyjne. Wydłużenia czasów jazdy spowodowały, że pasażerowie odwrócili się od kolei. Problemy potęguje brak umowy z urzędem marszałkowskim na dofinansowanie przewozów na 2014 rok.

Według informacji, do których dotarł „Rynek Kolejowy”, dyrektor PR poinformował związkowców o wycofaniu pociągów PR na liniach Kraków - Wadowice, Sucha Beskidzka - Zakopane i Nowy Sącz - Krynica oraz ograniczeniu pracy eksploatacyjnej na pozostałych liniach. – Nie mam takich informacji. Ciągle jeździmy na tych liniach – mówi Barbara Węgrzynek. Czy można jednak zwolnić ćwierć tysiąca pracowników, bez ograniczania pracy przewozowej? – Jeszcze nie wiadomo, którzy pracownicy będą musieli odejść. Nie muszą być związani z pionem przewozów – powtarza rzeczniczka.

19 grudnia Marszałek Marek Sowa powołał spółkę Koleje Małopolskie. Nowy przewoźnik dopiero w grudniu przejmie przewozy – do tego tylko na jednym odcinku Kraków Główny – Wieliczka. Jego powołanie nie miało więc – w opinii urzedu marszałkowskiego – wpływu na bieżącą sytuację w małopolskim zakładzie PR. Od 1 stycznia w wyniku reformy zakłady Przewozów Regionalnych zyskały dużą autonomię.

W czerwcu 2013 roku w Krakowie Płaszowie, siedem osób wszczęło strajk głodowy po tym, jak dyrektor zakładu złamał porozumienie ze związkami o braku zwolnień. Potem w akcie desperacji jeden z głodujących podpalił się. Wypracowano wtedy porozumienie o braku zwolnień w grupie kierowników pociągów i konduktorów. Obowiązywało do końca 2013 roku.

źródło: Rynek Kolejowy

[MK_Rabka]

Niech zaczną od biurwy.

[Elektrowóz]

Niestety sytuacja wygląda tak: przeciętny pracownik jakiejkolwiek spółki niech to będzie nawet PRu, który popełni jakiś błąd bezdyskusyjnie dostaje naganę, rachunek różnicowy i inne bla bla bla a nawet mgą go zwolnić z pracy. Zarząd lub dyrektorstwo które działa na niekorzyść spółki doprowadzając ją wręcz do upadku? Fakt, osoby "odpowiedzialne" zostaną zwolnione ale przy okazji dostaną dziesięć innych propozycji pracy na podobnych stanowiskach oraz zostaną im naliczone zaległe premie, których nie otrzymali w czasie swojej "służby" na stanowisku.

Wniosek? Głównym celem takich osób jest dorwać się do stanowiska i przetrwać na nim jak najdłużej aby odprawa była jak największa przy ewentualnym zwolnieniu.

Jak PRy mają nie mieć strat jak odrazu mogę podać dwa przykłady irracjonalnego kursowania pociągów na naszym podwórku: DUNAJEC: przyjazd do Krakowa 8:05, 8:00 odjazd z Krakowa pociągu iR JAN MATEJKO do Warszawy. Nie wierzę, że nie da się tak ustawić rozkładu aby Dunajec mógł przyjeżdżać skomunikowany z iR. Co wtedy otrzymalibyśmy? Dogodne i TANIE połączenie z Nowego Sącza do Warszawy, które da się odbyć w sześć i pół godziny.
Kolejny przykład: NIKIFOR z Krynicy do Krakowa - po jaką cholerę stoi on w Nowym Sączu prawie 20 min? Musi odjeżdżać 19:38 z Nowego Sącza? SUPER! Ale niech z Krynicy wyjedzie później.

[Maciek]

Kamilku na każde 100 km trasy masz rezerwę na wyrobienie opóźnień. Nie pamiętasz jak nie dawno Dunajec stał rano w Tarnowie?? Bo PLK nie chce płacić kar? A i pewnym osobom w PR może być to na rękę.