Fuzja firm z Nowego Sącza i Gliwic. Przeniosą produkcję?

[Lw]

W przyszłym roku dojdzie do fuzji dwóch firm produkujących pojazdy szynowe: nowosądeckiego Newagu i ZNLE z Gliwic. Co ta zmiana oznacza dla obu przedsiębiorstw i ich pracowników?

Obie spółki działają w grupie Newagu, należącej do Zbigniewa Jakubasa. Fuzja jest tłumaczona niepotrzebnym obecnie powielaniem tych samych kompetencji w ramach dwóch firm, co nie ma, zdaniem właściciela, uzasadnienia ekonomicznego.
Ma dojść do podziału kompetencji między zakładami, tak, by każdy specjalizował się w swojej dziedzinie. Newag będzie mógł produkować każdy typ pojazdów szynowych: od spalinowych, elektrycznych po wagony i lokomotywy.
Przy okazji pojawiły się obawy, że spora część produkcji firmy z Nowego Sącza może zostać przeniesiona po fuzji do Gliwic.Szefowie Newagu uspokajają, że takiego zagrożenia nie ma, a fuzja to tak naprawdę przejęcie przez nowosądecka firmę.
- W Nowym Sączu pracuje 1350 osób,mamy 600 mln zł obrotu w Gliwicach niecałe 400 i tylko 110 mln zł obrotu, nie ma więc co pytać o zagrożenia – powiedział Wiesław Piwowar Wiceprezes Zarządu, Dyrektor ds. Techniki i Rozwoju.

Według założeń zarządu Newagu w przyszłym roku firma planuje zysk w wysokości 80 mln zł .

BOS
Fot: BOS

źródło: Sądeczanin.info
<!-- m --><a class="postlink" href="http://www.sadeczanin.info/gospodarka,6/fuzja-firm-z-nowego-sacza-i-gliwic-przeniosa-produkcje,39628#.UIZElyJKTis">http://www.sadeczanin.info/gospodarka,6 ... IZElyJKTis</a><!-- m -->

[Maciek]

Gliwice chwilowo nie mają co robić to się nie dziwię niczemu...

[mario]

Gliwice robią 8 Dragonów.

[alojz]

Dragony Dragonami, ale mają jeszcze sporo napraw rewizyjnych. No i oczywiście NG siódemek dla PRów (tu już jest chyba opóźnienie).

[mario]

Że nie wspominając o ew. przyszłych zamówieniach na Dragony i Griffiny, które obecnie są negocjowane. Także to, że chwilowo Gliwice nie są w 100% zawalone robotą raczej nie miało wpływu na decyzję o połączeniu spółek. Ciekawe jak będzie wyglądał podział ról po połączeniu.

[Maciek]

Panowie kochani, nie czarujmy się, do montowni nie trzeba dużej załogi do napraw tak. Więc budowa nowego taboru, polegająca na składaniu z części nie trwa długo