Bezpieczniej na przejeździe kolejowym. Zamontują to u nas?

[Lw]

Cytat:W Rabce-Zdroju na przejeździe kolejowym (linia nr 104 Chabówka - Nowy Sącz), odbyła się oficjalna prezentacja Dynamicznego Systemu Ostrzegania na Przejeździe drogowym i Przejściu dla pieszych). Nazwa długa, ale technologia pożyteczna.Urządzenie samo wykrywa nadjeżdżający pociąg i ostrzega kierowców oraz pieszych. Czy kiedyś doczekamy się takiego cacka na Sądecczyźnie? Na razie wszystko jest w fazie testów, ale szefowie sądeckiego taboru kolejowego wynalazkiem są zachwyceni.

Urządzenie kosztuje ok. 150 tys.zł. System DySOnaPP, czyli samoczynna sygnalizacja przejazdowa to wspólne dziecko Krakowskich Zakładów Automatyki i firmy House of Solutions.

- Kiedy otrzymaliśmy informację o nowo powstającym systemie DySOnaPP, przyjęliśmy ją z radością. Podjęliśmy od razu współpracę z Krakowskimi Zakładami Automatyki

mówi Włodzimierz Zembol, dyrektor Zakładu Linii Kolejowych w Nowym Sączu.

Zakład Linii Kolejowych w Nowym Sączu utrzymuje na swoim terenie blisko 800 przejazdów należących do różnych kategorii. Rocznie ich utrzymanie kosztuje ponad 1,5 mln zł.

- Poprawa bezpieczeństwa na przejazdach jest zadaniem kluczowym. Mam nadzieję, że ten system znajdzie zainteresowanie także wśród zarządców dróg – dodaje Zembol.

Twórcy przekonują, że warto się zastanowić nad zakupem i skorzystać z tej technologii.

- Przez lata patrzyliśmy na przejazdy kolejowe z perspektywy toru. Znalezienie rozwiązania, które by podwyższało bezpieczeństwo ruchu drogowego i jednocześnie było tanie, zmusiło nas do zmiany tej perspektywy. Popatrzyliśmy więc na problem od strony drogi. Opracowaliśmy urządzenie, które jest rodzajem dynamicznego znaku drogowego. Nie ingeruje ono w żaden sposób w ruch kolejowy. Jednocześnie podnosi bezpieczeństwo na przejeździe – wyjaśnia Edward Jacek Kwarciak, prezes KZA.

Fachowcy potwierdzają, że dzięki takim wynalazkom wypadków na przejazdach kolejowych może być mniej, pod warunkiem, że dopracuje się drobne niedociągnięcia.

- Kierowcy zważają na sygnalizację przejazdową tylko wtedy, gdy ona prawidłowo działa. Jeśli nie, wtedy zaczynają ignorować ostrzeżenia. Cokolwiek zwiększa bezpieczeństwo, jest zasadne i dobre. Pewne uwagi przekazałem już wykonawcy, jeśli chodzi o system DySOnaPP. To są urządzenia prototypowe. Należy je dopracować. Wspólnie będziemy to robić - zaznacza Tadeusz Ryś z Głównego Inspektoratu Badania Wypadków Kolejowych.

***

DySOnaPP (Dynamiczny System Ostrzegania na Przejeździe drogowym i Przejściu dla pieszych) to rozwiązanie podwyższające poziom bezpieczeństwa uczestników ruchu drogowego i pieszych na przejazdach kolejowych niestrzeżonych i przejściach dla pieszych. System jest zestawem urządzeń działających jako znak o zmiennej treści ostrzegający kierowców lub pieszych o nadjeżdżającym pociągu i stanowi element systemów bezpieczeństwa ruchu drogowego. Urządzenia informują z wyprzedzeniem kierowcę lub pieszego w sposób wizualny lub akustyczny o nadjeżdżającym pociągu, zwłaszcza tam, gdzie z przyczyn terenowych widoczność jest utrudniona.

System jest przeznaczony do instalacji przede wszystkim przy niestrzeżonych przejazdach kolejowych (kategorii D). Są to przejazdy, które z uwagi na niewystarczający tzw. „iloczyn ruchu” nie są wyposażone przez zarządcę infrastruktury kolejowej w urządzenia sygnalizacji przejazdowej zawierające rogatki lub sygnalizatory świetlne.

(BOS)

Źródło: rynek-kolejowy.pl, własne

Foto: KZA Kraków, rynek-kolejowy.pl,

źródło: <!-- m --><a class="postlink" href="http://www.sadeczanin.info/aktualnosci-gospodarka/art/19006">http://www.sadeczanin.info/aktualnosci- ... /art/19006</a><!-- m -->

[MK_Rabka]

Sierżant do 15, jak był tak wciąż jest... zaraz za nim kolejny WOS na rozjazdach Chabówki, przez co pociąg nie może przyspieszyć na przestrzeni wielu metrów.