Rozkład jazdy 2026/2027

[Przemekns]

Na Portalu Pasażera pojawił się nowy roczny rozkład jazdy. TLK Małopolska zostaje skrócona z Gdynii do Krakowa, a w jej miejsce na trasie do Krynicy i Zakopanego wskakuje reaktywowany IC Wit Stwosz, jednak w relacji do ...Białegostoku (przez Miechów, CMK i Warszawę Gdańską). Co ciekawe, jeśli nic się nie zmieni, Karpaty pozostają w standardzie TLK, a "nowa Małopolska", czyli Wit Stwosz będzie w standardzie IC.

[Exile]

Myślę, że to może być dobre posunięcie. Główna relacja do Warszawy jest zachowana, a potem zyskujemy nowy i nieoczywisty kierunek i to od razu w standardzie IC.

[gacek]

Też tak uważam
Trochę szkoda mi tylko tej nazwy "Małopolska"

[Exile]

To prawda.
Wit Stwosz kojarzy się z Krakowem, ale jak doczytałem też jego rzeźba jest w Ptaszkowej. Więc nie jest to aż tak bardzo oderwane od realiów.

Ale no aż się prosi o przywrócenie historycznej nazwy "Poprad" - kiedyś jeździł taki pospieszny nocny z Krynicy do Gdyni.

[smzn33104]

Zatem czyżby Powroźnik wrócił do łask? Jeżeli Karpaty nadal zostaną jako TLK, a Wit Stwosz będzie na IC, to napewno te składy nie będą miały obiegów ze sobą (co ma miejsce obecnie). Gdyby były one odstawiane w Powroźniku, to wagony z TLK Karpaty musiałaby tam stać przez cały dzień, a wagony z IC Wit Stwosz nocować, bo nowy pociąg ma przyjeżdżać do Krynicy po południu, a wyjeżdżać dzień później rano.

[Przemekns]

Mając na względzie deficyty wagonów w PKP IC wątpię, by pozwolili sobie na to, aby sprawne wagony stały cały dzień niezatrudnione. Więc albo jest błąd wynikający z tego, że nie jest to finalna wersja rozkładu, albo wagony z IC pojadą w składzie TLK, aby na przykład w części zakopiańskiej pozwolić sobie na włączenie ośmioosobowych przedziałów.