Druga Albania - Wersja do druku +- Forum Nowosądeckiego Stowarzyszenia Miłośników Kolei (http://www.nsmk.pl/forum) +-- Dział: Kolej w Nowym Sączu (/forumdisplay.php?fid=32) +--- Dział: Inne (/forumdisplay.php?fid=40) +--- Wątek: Druga Albania (/showthread.php?tid=3891)

Druga Albania - jasek - 18-03-2013 15:13 U nas nie lepiej jest... RE: Druga Albania - Elektrowóz - 18-03-2013 17:54 Jasek, nie przesadzaj co? U nas dworce mają okna a lokomotywy klosze w lampach Ale biorąc pod uwagę fakt, iż Albania jest jednym z najbiedniejszych państw Europy, to nic dziwnego że kolej mimo małej liczby km (dwie nasze CMK) tak tragicznie wygląda. Bardzo ciekawią mnie "dzikie" koleje więc poświęciłem trochę czasu na szukanie fotografii kolejowych z Albanii. Tak na szybko trochę fot z TWB jakby kogoś zainteresował temat: Shkodër. Pociąg towarowy z kierunku Czarnogóry oczekuje na zwolnienie szlaku przez osobowy z Tirany, z którego wykonano powyższe zdjęcie. O tym, że dobre czasy przewozów towarów koleją w Albanii przeminęły, niech świadczy wagon ochronny za lokomotywą. Pojedyncze wagony towarowe można znaleźć rozrzucone na większych stacjach, w stanie uniemożliwiającym ich wykorzystanie w innej formie niż jako wsad hutniczy. Dworzec kolejowy w stolicy Albanii- Tiranie i pociąg do Durresz. Oblot składu relacji Durresz-Pogradec-Durresz na końcowej stacji Pogradec, według mapki na stronie http://www.bueker.net/trainspotting/index.php linia ta biegnie gdzieś dalej, jednak w rzeczywistości kończyła się kozłem... Pociąg osobowy z Durresz do Pogradecu wjeżdża na przystanek "Durresz Lokomotywownia" (w miejscu tym znajduje się jedyna w Albanii lokomotywownia, jedyną serią użytkowaną przez Koleje Albanii jest czeska T669). Përrenjas. Pociąg relacji Pogradec - Tirane zatrzymuje się na stacji w Përrenjas. Linię do miejscowości Pogradec obsługuje jedna para pociągów w ciągu doby. Pokonanie całej trasy zajmuje 7,5h. Stan techniczny zarówno linii jak i taboru pozostawia wiele do życzenia. Urządzenia srk nie istnieją, a łączność opiera się na telefonii komórkowej. Ze względu na niskie prędkości, podczas jazdy w kierunku Tirany lokomotywa uruchamiana jest jedynie w celu ruszenia składem. W tym przypadku były to dwa bezprzedziałowe wagony z demobilu kolei niemieckich. Pociąg konwojowany był przez dwóch policjantów, ze względu na nagminne przypadki obrzucenia wagonów kamieniami. Dlatego też ciężko jest znaleźć całe, niepotłuczone okno. Podróżując koleją w Albanii stajemy się wielką atrakcją turystyczną dla miejscowych, którzy jednocześnie starają się o uzyskanie jak najwięcej danych kontaktowych o nas samych. Widoki za oknem potrafią być zaskakująco piękne jak i przygnębiające. Jak sama Albania - kraj wielkich kontrastów. Miejscowość Përrenjas położona jest przy granicy z Macedonią. Za widocznymi w tle górami znajduje się Jezioro Ochrydzkie. Niegdyś była to typowo górnicza osada. Obecnie jakikolwiek przemysł nie istnieje, podobnie zresztą jak w całej Albanii. Ludzie zajmują się drobnym handlem i rolnictwem. Miejscowa stacja jest także jednym z kilku miejsc składowania wycofanego z ruchu taboru. I tak poza kilkunastoma sztukami T669 można znaleźć kilka egzemplarzy T720 oraz różnego pochodzenia wagony pasażerskie. Tabor zabezpieczony jest kolczastymi... gałęziami, a pieczę nad nim sprawuje strażnik, który jednocześnie zajmuje się wypasaniem swojego osła. Całości dopełnia budynek dworca, w którym znajduje się kasa biletowa, bar oraz poczekalnia otwarte dla podróżnych na godzinę przed odjazdem pociągu. Të fala