Forum Nowosądeckiego Stowarzyszenia Miłośników Kolei
Pytanie - Wersja do druku

+- Forum Nowosądeckiego Stowarzyszenia Miłośników Kolei (http://www.nsmk.pl/forum)
+-- Dział: Kolej w Nowym Sączu (/forumdisplay.php?fid=32)
+--- Dział: Inne (/forumdisplay.php?fid=40)
+--- Wątek: Pytanie (/showthread.php?tid=2336)

Strony: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22

- gacek - 02-02-2010 09:35

1) czy towarowy Kraków Prokocim Tow. <-> Nowy Targ prowadzi/ą EU07 czy nadal ET21 ?
2) czy w związku ze znacznym ograniczeniem ruchu pasażerskiego na linii Jasło - Zagórz któryś posterunek ruchu został zamknięty ?
3) czy na linii jasielskiej kursują EU07 z towarowymi. Są rozpisane w rozkładzie ?
4) co się aktualnie dzieje z lokomotywami EU06 ?

- pysi - 02-02-2010 10:32

4)EU06 zostały przekazane od czechowic, ale nie wiem ile, np eu06-01

- ŻAQ - 02-02-2010 12:07

Ad 1) Ostatnio widuje się ET41 + SM42, ale standardowo ET21+SM42. Raz widzialem 2xEU07
Ad 3) Nie, ET21, ET41, SM42
Ad 4) Pracują na lekkich pociągach w okolicy Oświęcimia (zdawcze do Monowic), jeżdżą na odcinku Tychy-Gliwice i pracują na popychu towarowych do Zwardonia

- jasek - 02-02-2010 14:17

mojżesz napisał(a):Ma ktoś może listę z jakich SM42 była tworzona seria SP42?
Chwila, moment zaraz zaraz… żeby nie było nieporozumień.
W 1970 roku opracowano w chrzanowskim "Fabloku" modernizację lokomotywy 6D, zakładającą montaż w krótszym przedziale maszynowym automatycznego wysokosprawnego kotła parowego WB5 produkcji Zakładów Przemysłowych w Brzegu, wraz z instalacją dodatkowego komina na dachu lokomotywy.
Pierwsze egzemplarze SP42 trafiły w 1970 roku do lokomotywowni Wrocław Główny, a następne do Trzebini Sierszy, Oleśnicy i Legnicy. Ogółem do 1979 roku na PKP dostarczono 269 lokomotyw serii SP42.
Z SP42 powstały SU42 (501-540).
Pod koniec 1999 roku podjęto decyzję o modernizacji serii SP42, wyposażonej dotychczas w paliwożerne (40 kg paliwa na godzinę) parowe kotły grzewcze na ogrzewanie elektryczne, jednak z zastosowaniem autonomicznego agregatu prądotwórczego. Przetarg na modernizację serii wygrały ZNTK w Nowym Sączu - jeden z podstawowych zakładów naprawczych dla serii SM42. Modernizacji sprzyjał istniejący dodatkowy komin w krótszym przedziale maszynowym w serii SP42, który tym razem służy odprowadzeniu spalin z dodatkowego silnika spalinowego Caterpillar.
Od grudnia 1999 roku do lipca 2000 r. modernizacji poddano - zgodnie z umową - czterdzieści pojazdów.

- Dx3 - 02-02-2010 14:31

Powracając jeszce do pytania ile wagonów uciągnie ET41. Pamiętaj, że wagon wagonowi nie równy, ponadto skład jest zestawiany tak aby mógł zmieścić się na każdą stację, miijankę po drodze.

- mojżesz - 03-02-2010 11:35

W pytaniu
Cytat:Ma ktoś może listę z jakich SM42 była tworzona seria SP42?
popełniłem błąd:chodziło mi o serię SU42 a nie SP42 przerobioną w latach 70. z SM42.

Co do pytania :ile wagonów uciągnie ET41? Chciałem ogólnie wiedzieć ile max. wagonów uciągnie (do metalu to ok. 40/41 na odcinku Nowy Sącz-Muszyna przy sprzyjającej pogodzie, prawda?)

Pojawiło mi się jeszcze takie małe pytanko: Czy seria EM10 była kiedykolwiek w Muszynie?

- Elektrowóz - 03-02-2010 12:57

mojżesz napisał(a):Czy seria EM10 była kiedykolwiek w Muszynie?
Raczej nie, bo jeśli lokomotywy EM10 nie stały z awarią to jeździły na popychach Nowy Sącz-Stróże-Nowy Sącz.

- hds.147 - 03-02-2010 16:19

ZTCW to były kilka razy, ale chyba głównie na testach po przyjeździe do NS.

- Lw - 03-02-2010 18:13

mojżesz napisał(a):Czy seria EM10 była kiedykolwiek w Muszynie?
Była, była... Mam nawet gdzieś zdjęcie krokodyla ciągnącego brutto od strony Muszyny. Wrzucę na forum jak przekopię swoje archiwum.

- Elektrowóz - 03-02-2010 21:32

Lw napisał(a):Wrzucę na forum jak przekopię swoje archiwum.
:shock: Dawaj, dawaj! Nie spodziewałbym się takiej sytuacji Icon_biggrin

- gacek - 08-02-2010 11:29

Do którego roku rozkładowo pociągi towarowe kursowały po całości linii Chabówka - N. Sącz (chodzi szczególnie o odcinek Mszana Dolna - Dobra)

- MK_Rabka - 08-02-2010 19:43

Chyba do powodzi w 2001.

<!-- m --><a class="postlink" href="http://www.kolej.one.pl/index.php?dzial=linie&id=373&okno=historia&od=0&do=86">http://www.kolej.one.pl/index.php?dzial ... od=0&do=86</a><!-- m -->

Przy okazji mam prośbę o weryfikację tych danych.

- gacek - 10-02-2010 17:07

MK_Rabka napisał(a):Chyba do powodzi w 2001
To nie tak , nie o to chodzi. Przeczytaj(cie) dokładnie moje pytanie. Może któryś z was będzie coś wiedział na ten temat.

- mojżesz - 11-02-2010 12:36

W latach 1975-1977 przebudowano 39 sztuk lokomotyw serii SM42 na SU42 a w 2000r. 26 czynnych SU42 przemianowano z powrotem na SM42. W związku z tym ;
1) jakie SM42 zostały przebudowane na SU42?
2) które SU42 i jaki numer otrzymały po zmianie na SM42?
3) czy SM42-1601 zmieniła numer i czy nadal jest w Bydgoszczy?

- jasek - 12-02-2010 19:55

gacek napisał(a):Do którego roku rozkładowo pociągi towarowe kursowały po całości linii Chabówka - N. Sącz (chodzi szczególnie o odcinek Mszana Dolna - Dobra)

Do 1994-95 ? W Służbowym RJP 323/1996 jest pociąg nr TMS 66181 DOD rel. Chabówka 2:00 - Nowy Sącz 4:56 rozpisany pod ST43 (obciążenie jak na str. 21)
Powrót: TMS 66180 DOD rel. Nowy Sącz 21:10 - Chabówka 0:24 - ST43 (obciążenie jak na str. 21). Czy rzeczywiście on kursował, tego nie wiem. Ponadto jest jeszcze poc. TKMS 6090 NS - Mszana Dolna, TKMS 6091 Mszana Dolna - NS. Poniżej skan z ŚK 05/2003 foty z 1994 roku:
[Obrazek: 90001.jpg]